Zitat von Maze

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mir is endgeschwindigkeit eh relativ egal - aber das mit der aufgabe nervt moch schon etwas- da klemm ich mich nochmal dahinter und frag morgen mal den dozenten

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wenn du mir den angibst
dann auch bitte gleich die einzelnen rollwiederstände von verschiedenen reifen...mmp m3 usw bei 280-310kmh;
wieviele tote fliegen schon auf der verkleidung kleben könnte auch von bedeutung sein - das verschlechtert nämlich die aerodynamik

Mensch nochmal, Dan! Wir versuchen hier zu vereinfachen und zu vernachlässigen und uns die Wahrheit zurechtzubiegen und dann kommst Du mit dem Schlupf umme Ecke.

So kommen wir nie auf 300km/h

jeh mehr man berücksichtigt desto weiter rücken die 300kmh in die ferne

bergauf

Körpergröße und Gewicht!!

rechnets doch selber aus was W und R sind steht schon irgendwo

Pt = Ft * v = W + R + m* dv/dt + m*g*sin aplha


da ist jetz von den wiederständen so ziemilch alles drin;
luftwiederstand, rollwiederstand, beschleunigungswiederstand, und steigungswiederstand...

Der Beschleunigungswiderstand/Masseträgheit hat bei der Vmax keinen Einfluss. Erst bei ner Geschwindigkeitsänderung kommt der Beschleunigungswiderstand/Masseträgheit ins Spiel.

art der bekleidung

Die Antwort ist 42

das bier von letzter nacht

aber leute der arme lassen wir den ma lieber

von mir aus fährt er auch 400 ...

um Vmax zu erreichen muss man meistens aber beschleunigen und wenn es das mopped nicht von 290 auf 300 schafft weiter zu beschleunigen

Dann ist die vmax eben 290 und nicht 300. Bei einer theoretisch berechneten Vmax hat der Beschlneunigungswiderstand jedoch nix zu suchen. Sonst müssteste die Beschleunigung selbst bzw. Anfangs- und Endgeschwindigkeit (als Referenz zugegen) samt der benötigten Zeit mit einberechnen.

Zitat von Sepp.

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Dann ist die vmax eben 290 und nicht 300. Bei einer theoretisch berechneten Vmax hat der Beschlneunigungswiderstand jedoch nix zu suchen. Sonst müssteste die Beschleunigung selbst bzw. Anfangs- und Endgeschwindigkeit (als Referenz zugegen) mit einberechnen.

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ok, ab hier steig ich jetzt aus

Zitat von Buggi

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Die Antwort ist 42

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Jetzt muss nur irgendjemand diese ganze Theorie auch noch dem Motorrad erklären, damit es dann nachher auch weiß, wie schnell es denn nun fahren soll.

Übrigens fällt die Größe und die Bekleidung des Fahrers mit in die Kategorie Cw Wert, der ja weitaus weniger Einfluss hat als der Luftwiderstand.

Die Bierwampe ist Teil des Gesamtgewichts und wurde auch berücksichtigt, bevor es vernachlässigt wurde.

Steigung ist auch bähh.


Also Ruhe jetzt.

Zitat von Maze

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Zitat von Buggi

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Die Antwort ist 42

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äpfel oder birnen

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Habt Ihr keine Arbeit!!!