Moin,

ich war Freitag unterwegs bislle auf der Bahn, ganz locker nicht am ballern oder so. Als ich dann abgefahren bin und an einer Ampel stand, nicht lange blos 20sek oder so, hat sich mein Ausgleichsbehälter mit so komischen dreckigem Schaum gefüllt.

Hab mir so ersma nix bei gedacht, bis mir ein Kollege heut sagte, das sich das sehr nach Kopfdichtung anhört, und er so nicht mehr viel mit fahren würde.

Sag mir mal bitte einer das es nicht unbedingt die zkd sein muss, sondern auch was anderes sein könnte.

Achso ist ne zx600f von '95

greetz Bone

würde dir gern was anderes sagen,aber kannste mal fest von ausgehen das die ZKD hin ist,scheint Öl ins Kühlwasser zu drücken,
oder der Kopf hat nen Riss,auch ne Möglichkeit

da muss ich Frankhi leider recht geben

Das ist aber Mist! Da ist meine Sison wohl vorbei

Kann es denn nicht irgendwie sein das doch Öl ins Wasser gelangt?
Wenn z.B. die Karre beim Wheelie senkrecht steht, oder aber auch aufm Kopf quasi? Also mit den Reifen oben?
Hatte da mal was in der richtung gehört.

Ne kann ht sein, sind 2 verschiedene Kreisläufe

hm gut danke jungs für eure hilfe.

greetz Bone

ach jemine...
schaum im ausgleichsbehälter...?
schmutziges dreckiges wasser...?
da kann nur was vom motor herrausgedrückt werden.
und das ist öl.

also zum großteil ZKD

sorry

bei dem fahrstil und qualm hehe, da kanns nur die ZKD sein

So leutz, ich push den thread nochmal. hab nu den kopp runter. nen kollege sagte ma kann erkennen wenn die zkd hin ist. mir fällt da nix uff. könnt ihr mir da vll helfen?

Hab da mal die vorder und rückseite bzw. oben und unten fotografiert.



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Muss dazu sagen, das ich den Motor noch drinne hab. ist gar ned so eng wie ich dachte

sag mal, hast du da Schlamm ins Wasser gekippt???? oder mal Öl in den ausgleichsbehälter vom Kühlwasser????

kann im moment nicht so recht entdecken, wo die dichtung durchpfeift
aber die ablagerungen sehen ja gruselig aus, als ob einer ein 100 Jahre altes Wasserrohr aufgesägt hat ...

Zwischen 1 und 2,ausserdem aussen an 1(von unten zu sehen)
@ Jense,kauf dir ne Brille,oder nen grösseren Bildschirm.

Du musst aber eigentlich auch die Zylinderbank runternehmen,und fussdichtung auch neu machen,ausserdem den kopf prüfen,ob der geplant werden muss,und ob da evtl. Haarrisse drin sind. bei der Gelegenheit würd ich gleich die Ventile mit ausbauen und neu einschleifen,wenn schon,denn schon. Zum planen müssen die meist sowieso mit raus. achso neue schaftabdichtungen sind dann auch fällig.
Edith: du hast die seitenverkehrt fotografiert,rechts ist der steuerkettenschacht, (auf deinen fotos links)1 ist ganz links.

@sturzi
die ablagerungen zwischen 1 und 2 hab ich wohl gesehen, was mich da nur irritiert hat, ist, dass da kein
kühlwasserkanal ist.

und was mir bei der unterseite fehlt ... die brandspur vom brennraum zum kühlwasser. aber nun gut.

Zitat von Sturzflug

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Zwischen 1 und 2,ausserdem aussen an 1(von unten zu sehen)
@ Jense,kauf dir ne Brille,oder nen grösseren Bildschirm.

Du musst aber eigentlich auch die Zylinderbank runternehmen,und fussdichtung auch neu machen,ausserdem den kopf prüfen,ob der geplant werden muss,und ob da evtl. Haarrisse drin sind. bei der Gelegenheit würd ich gleich die Ventile mit ausbauen und neu einschleifen,wenn schon,denn schon. Zum planen müssen die meist sowieso mit raus. achso neue schaftabdichtungen sind dann auch fällig.
Edith: du hast die seitenverkehrt fotografiert,rechts ist der steuerkettenschacht, (auf deinen fotos links)1 ist ganz links.

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danke für eure Augen, hehe.
Hab mir auch schon gedacht das die Ablagerungen so eig ned aussehen sollten.

wenn du es so siehst ist die seitenverkehrt geknippst, hehe.
wieviel arbeit ist das denn noch den rest zu machen?

wenn du das was sturzi vorgeschlagen hat noch alles machen willst, dann kommt die arbeit und die kosten erst noch richtig auf dich zu

muss das denn zwingend gemacht werden?

ich hatte mir jetzt gedacht, neue zkd und dann ist gut. hoffe ich zumindest.

inwiefern meinst du das da kosten auf mich zu kommen? meinst wegen den ganzen schleifen lassen?

Mindestens muss der kopf geprüft werden,ob der noch plan ist,und die Fussdichtung auch erneuert werden,das macht man nicht,so wieder zusammenschrauben.....erst recht kanns ja sein das er verzogen ist,da du ja noch länger mit kaputter kodi gefahren bist,und dann bringt es nix wenn du die kodi wechselst,die pfeift sofort wieder durch.

ok.Danke. Dann werde ich das wohl noch in angriff nehmen müssen.

ich halt euch auf dem laufenden

So leutz das eine wäre geschafft, jetzt kommts nächste. Also zkd is neu, alles wieder zsammen gebaut, öl und wasser draufgekippt und gestartet.

Dann der schock: es klappert

Hatte erst gedacht es sei die steuerkette, aber es ist definitiv ein klappern, kein rasseln. nachdem ich da mit nen paar kollegen gequatscht hab, sagten die mir das könnten die ventile sein, wenn die steuerzeiten nicht passen, das der kolben gegen die ventile haut. hab das dann nochmal geprüft, und OT passt.

würde es reichen die ventile neu einzustellen?

greetz Bone

nein.
wurde der kopf geplant?

Nein. Der Typ bei Fricke sagte der schaut gut aus, muss nicht unbedingt gemacht werden