Hallo meine giftigen Fahrer der Sonne ::-)

Ich bin Sebastian bin neu hier und fahre die 98er zx6r

Hab da auch direkt ne frage an das allwissende Forum hier :-)

Und zwar ist es ja bekannt das die zx600g original eigentlich 108ps hat, aber bei mir im fahrzeugschein steht 72kw aber keine Einträge über eine drossel die verbaut ist ?

Habe auch mittlerweile die Vergaserbank vom 2001 Modell drauf und die ist auf jedenfall nicht gedrosselt über Anschläge oder reduzierstücke die gerne verbaut werden :-)

So jetzt kommt ihr in frage gabs die zx600g wirklich original mit 98ps ??

Wenn ja wo sind da die unterschiede ???

Lg Sebastian

Die Leistungsreduzierung geht bei denen über den Vergaserdeckel. Die offenen haben hohe Deckel.

Für den europäischen Raum gabs die 98ps und für den internationalen die 107ps...

Mhh ok....wie ich schon sagte meine ist nicht gedrosselt ist aber 98ps trotzdem vorhanden sind....weiss einer welche technischen Unterschiede es gibt zwischen europaischen modell und der internationalen gibt....evtl über das steuergerät ???

Der Unterschied liegt wie schon gesagt wurde in den Deckeln.
Die Drosselung war eine freiwillige Begrenzung der Hersteller.
Wollte man diese nicht haben, musste dies gesondert bestellt werden.

Es gibt niedrige und hohe Vergaserdeckel. Ich müsste mal ein Foto machen, dann wird das deutlich.
Die müssen ausgetauscht werden und die volle Leistung ist da. Um das Einzutragen müsste man nur ein Gutachten haben oder einen Prüfer, der aufgrund eines anderen Fahrzeugscheins die Leistung einträgt.

Google einfach mal nach den Vergaserdeckel,
die 98 PS hat die niedrigen drin, die offenen Deckel sind schätzungsweise 5 mm höher. Meine ist auch mit 98 PS eingetragen, und hat die hohen Deckel drauf, aber die war ursprünglich in Italien erstmals zugelassen.
Du kannst es ganz einfach auf der Autobahn feststellen, ist nach Tacho bei 250 Schluss ist es die gedrosselte sonst kommt die laut Tacho (Schätzinstrument) auf gute 270 km/h was nach GPS auch nur 256 sind.
Meine ist auch die G mit dem J Motor und ein Kumpel hat die J, seine schafft mit kleinen Deckel auch die 98 PS und bei dem ist eben bei 250 das Ende erreicht. Beim beschleunigen merkt man den Unterschied wohl kaum, aber der Speedtest liefert einfach das beste Ergebnis.

die j hat standard aba die normalen also "offene" deckel oder?

Zitat von assi2assi im Beitrag #7

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die j hat standard aba die normalen also "offene" deckel oder?

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Zitat von -Maverick- im Beitrag #5

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Der Unterschied liegt wie schon gesagt wurde in den Deckeln.
Die Drosselung war eine freiwillige Begrenzung der Hersteller.
Wollte man diese nicht haben, musste dies gesondert bestellt werden.

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Zitat von assi2assi im Beitrag #7

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die j hat standard aba die normalen also "offene" deckel oder?

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Die freiwillige Leistungsbegrenzung galt bis zur Richtlinienänderung 1999...

Mhh ok aber ich hab vom 2001 Modell die Vergaserbank drauf und da hab ich auch normale Deckel drauf und war laut Besitzer offen vorallem kann ich ja mit dem Finger die schieber auf anschlag hoch drücken.

Ich glaube ich brauch echt mal nen vergleichsfoto mit den Deckeln

dann wird deine wohl nur in den papieren gedrosselt sein.

Zitat von Zykuses im Beitrag #11

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Mhh ok aber ich hab vom 2001 Modell die Vergaserbank drauf und da hab ich auch normale Deckel drauf und war laut Besitzer offen vorallem kann ich ja mit dem Finger die schieber auf anschlag hoch drücken.

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Mehr als 250 ist nicht drin. ;-)

Ein moralisches Probleme hab ich nicht juckt mich auch ehrlich gesagt auch nicht die paar ps mehr...mich intresiessrt es einfach der technsiche unterschied ;-)

Der technische Unterschied sind andere Veragaserdeckel, welche den Weg der möglichen Öffnung begrenzen, das sind von außen gemessen ca 5 mm.
So weit ich weis könnte man die Vergaserdeckel sogar noch bestellen.

Ich mach heut abend mal ein Vergleichsbild, dann wird der Unterschied sichtbar
Ist dann zwar von der 9er, aber das Prinzip ist das gleiche.

da klink ich mich auch mal rein....
und zwar waren in meinen Vergaserdeckeln anschläge reingeklipst (ich lad später mal n foto hoch) ich hab die rausgeschmissen, weil ich davon ausgegangen bin dass das ne drossel ist (wobei ich eigentlich bei der G davon ausgegangen bin dass die über Reduzierblenden gedrosselt wird).
Nun hat mir aber jemand gesagt, dass die teile da Serienmäßig reingehören....?!

so sahen die dingers aus:

Zitat von Maze im Beitrag #17

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Nun hat mir aber jemand gesagt, dass die teile da Serienmäßig reingehören....?!

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komisch ist aber, dass sie in den originalen Explosionszeichnungen nicht auftauchen