Zitat von Imperator316 im Beitrag #60

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Wie schon beschrieben muss der Luftdruck auf der Renne unter anderem herbagesetzt werden damit die Betriebstemperatur am Ende noch stimmt.

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Wohl eher damit der Luftdruck am Ende noch stimmt,bei der erhöhten Temperatur die auf der Renne erreicht wird.

Zitat von half_pig im Beitrag #57

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Nein, das ist es eben nicht. Rennstrecke bedeutet, eine Kurve nach der anderen am Limit gefahren, durch das walken entsteht eine hohe Temperatur des Reifens und somit dehnt sich die Luft aus. Rennstreckenwerte haben absolut nichts auf der Straße zu tun, da du niemals die Temperatur erreichen kannst und folglich immer mit zu niedrigem Luftdruck fährst. Bei 280 auf der Bahn kült der Reifen sogar ab..

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und genau deswegen empfehlen die Reifenhersteller bei Autobahnfahrt ODER Sozia-Betrieb eben die höheren Werte, meist 2,5 vorne, 2,9 hinten

Zitat von zx-alex im Beitrag #61

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Zitat von Imperator316 im Beitrag #60

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Wie schon beschrieben muss der Luftdruck auf der Renne unter anderem herbagesetzt werden damit die Betriebstemperatur am Ende noch stimmt.

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Wohl eher damit der Luftdruck am Ende noch stimmt,bei der erhöhten Temperatur die auf der Renne erreicht wird.

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Exakt. Das kommt dabei raus wenn man auf der Flucht wieder nur die haelfte schreibt :)