youtu. be/ ikUUhS6f0Zk

Hier ist das Video dazu nur zu anfang zu hören beim Anfahren.

Du solltest auch mal schreiben was du an genannten, möglichen Fehlerursachen bereits kontrolliert hast und nun ausschließen kannst.
Das fehlt leider völlig ...

Hast du die Mopete denn jetzt mal aufgebockt, Ausgangslager kontrolliert, Kettenglieder auf Beweglichkeit gecheckt, usw. ... ??

Zitat von Bodo66 im Beitrag #22

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Du solltest auch mal schreiben was du an genannten, möglichen Fehlerursachen bereits kontrolliert hast und nun ausschließen kannst.
Das fehlt leider völlig ...

Hast du die Mopete denn jetzt mal aufgebockt, Ausgangslager kontrolliert, Kettenglieder auf Beweglichkeit gecheckt, usw. ... ??

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Besorg dir einen. Ansonsten wirst du bei deinem Problem nicht weiterkommen.

Mit Beweglichkeit der Kettenglieder ist gemeint, dass sich die einzelnen Glieder um jede Niete drehen lassen können muss. Also in der Auf- und Abwärtsbewegung frei beweglich sein muss.
Falls einzelne Glieder fest sind, können sie sich nicht mehr vernünftig um Ritzel und Kettenrad drehen, und die Kette ist ein Fall für die Mülltonne.

Zitat von Bodo66 im Beitrag #24

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Besorg dir einen. Ansonsten wirst du bei deinem Problem nicht weiterkommen.

Mit Beweglichkeit der Kettenglieder ist gemeint, dass sich die einzelnen Glieder um jede Niete drehen lassen können muss. Also in der Auf- und Abwärtsbewegung frei beweglich sein muss.
Falls einzelne Glieder fest sind, können sie sich nicht mehr vernünftig um Ritzel und Kettenrad drehen, und die Kette ist ein Fall für die Mülltonne.

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Ich wüsste nicht wie das Problem mit den Hebeln zusammenhängen sollte.
Selbst wenn die Kupplung nicht vernünftig trennen würde, verursacht das nicht dieses Knacken.

Wenn die Kette neu ist, kontrolliere im besondern die Pressung am Kettenschloß. Falls da was schiefgelaufen ist, kann das ebenfalls dazu führen das es sich nicht frei bewegen kann.

Alles klar,

also morgen besorg ich erstmal etwas zum anheben. Was mich halt stutzig macht, es tritt nicht immer aus, und wenn ich sanft Anfahre ist absolut nichts..... Wenn es das Getriebewellenlager ist heisst das im umkehrschluss Motorrad ist hin?

Gruß

Hast du die Kette selbst gewechselt, oder Kawa?

Der Vorbesitzer hat die Kette 2010 wechseln lassen. In einer Werkstatt, hab die Rechnung hierfür.

oh, "erst" vor 6 Jahren gewechselt, na dann .... sollte die erst Recht Beachtung finden, auch wenn die Laufleistung gering ist

Zitat von SNN36 im Beitrag #27

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Alles klar,
Wenn es das Getriebewellenlager ist heisst das im umkehrschluss Motorrad ist hin?

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Zitat von SNN36 im Beitrag #29

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Der Vorbesitzer hat die Kette 2010 wechseln lassen. In einer Werkstatt, hab die Rechnung hierfür.

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Hmm ja "neu" etwas vertan =) also einfach mal Ritzeldeckel auf und testen? Dann sollte ich doch sehen ob es an der kette liegt?

Vor 6 Jahren. Du hattest geschrieben, die wurde neu gemacht. Hast die selbst gespannt und wieviel Durchhang hat sie? Ich tippe immer noch auf Kette. !!

"Kette ist aufjedenfall in Ordnung da bewegt sich absolut nichts"

das wär dann quasi ein K.O. Kriterium

Wieviel hat denn der Bock runter? Da kann man manchmal auch schon ablesen, ob das die erste oder zweite Kette ist. Eine Kette hält so zwischen 25000km -30000km je nach Pflege.

Zitat von 10ergreen im Beitrag #36

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Wieviel hat denn der Bock runter? Da kann man manchmal auch schon ablesen, ob das die erste oder zweite Kette ist. Eine Kette hält so zwischen 25000km -30000km je nach Pflege.

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Dann wurde die scheinbar früh gewechselt, oder der Einsatzbereich hat es erfordert. Aber was sagt denn nun der Kettendurchhang? Macht sich zum messen immer ein zweiter Mann gut, also im Stand

Zitat von 10ergreen im Beitrag #38

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Dann wurde die scheinbar früh gewechselt, oder der Einsatzbereich hat es erfordert. Aber was sagt denn nun der Kettendurchhang? Macht sich zum messen immer ein zweiter Mann gut, also im Stand

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