Da sollten aber doch ca 3,5 liter drauf sein, oder? Bei so einem niedrigen Ölstand würde ich mir echte sorgen machen,so in richtung pleuel- oder sonstige lager, und mit der Kontrolleuchte bzw dem öldruckgeber muss doch was nicht stimmen...

Zitat von Sturzflug im Beitrag #21

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Da sollten aber doch ca 3,5 liter drauf sein, oder? Bei so einem niedrigen Ölstand würde ich mir echte sorgen machen,so in richtung pleuel- oder sonstige lager, und mit der Kontrolleuchte bzw dem öldruckgeber muss doch was nicht stimmen...

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Ich denke bei der Laufleistung normaler Ölverbrauch. Die öldruckleuchte ist ja schliesslich kein Ölstandsmesser.....und wenn die Pumpe kein Druck mehr aufbaut und die Leuchte kommt, dann ist eh kurz vor Ticken.

Ohne die Laufleistung der Maschine zu kennen, würde ich nicht sagen, dass ein Ölverbrauch von 1,5 bis 2 liter auf etwa 5500km normal ist.

Zitat von Jense im Beitrag #24

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Ohne die Laufleistung der Maschine zu kennen, würde ich nicht sagen, dass ein Ölverbrauch von 1,5 bis 2 liter auf etwa 5500km normal ist.

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Ich kenn jetzt das Modell nicht im Detail aber mal als Vergleich folgende Werte von meiner Maschine ZX600G. Bis zu einer Laufleistung von 60.000km hatte ich gar keinen Ölverbrauch. Danach stieg der Ölverbrauch langsam an, beginnend mit ca. 1 Liter auf einen Ölwechselintervall von 6.000km. Was man gut mit Verschleiß erklären kann, steigt der Ölverbrauch sprunghaft an, ist das sicher kein normaler Verschleiß sondern ein akuter Defekt. Mein Motor fährt mit einem Öldruck von ca. 5 bar, das "Warn"lämpchen leuchtet auf, wenn der Öldruck unter 0,2 bar sinkt. Als Warnanzeige kannst du das vergessen, wenn das Lämpchen bei drehendem Motor leuchtet ist der Motor im Sack, da brauchst du gar nicht mehr drüber nachdenken.

Hast du ne Hochleistungspumpe eingebaut?
Der Öldruck sollte sich bei dir um 1,2 - 1,8 bar bewegen.
Bei der 10er um 1,5 - 2,3 bar.

Bei erhöhten Ölverbrauch erstmal Ventilschaftdichtungen und/oder Kolbenringe unter die Lupe nehmen.

Zitat von Bodo66 im Beitrag #27

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Hast du ne Hochleistungspumpe eingebaut?
Der Öldruck sollte sich bei dir um 1,2 - 1,8 bar bewegen.
Bei der 10er um 1,5 - 2,3 bar.

Bei erhöhten Ölverbrauch erstmal Ventilschaftdichtungen und/oder Kolbenringe unter die Lupe nehmen.

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Meine 10er von 05 braucht auf 10000km gar nix, oder zumindest so wenig das es sich nicht lohnt was nachzukippen, Laufleistung 42000

Zitat von StevieO im Beitrag #23

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Ich denke bei der Laufleistung normaler Ölverbrauch. Die öldruckleuchte ist ja schliesslich kein Ölstandsmesser.....und wenn die Pumpe kein Druck mehr aufbaut und die Leuchte kommt, dann ist eh kurz vor Ticken.

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Bei 5 Bar Öldruck ist wohl ganz klar das Druckventil defekt und sollte dringend getauscht werden. Ein Öldruck von 5 Bar macht dir alle Lagerschalen und Dichtungen kaputt. Der Max Öldruck ist nicht um sonst per Ventil und Beipaß ab geregelt .....

... und eine regelmäßige Prüfung des Ölstandes sollte selbstverständlich sein .... wer das nicht macht hat selber schuld wenn größere Motorschäden entstehen ....

Zitat von mal-schaun im Beitrag #31

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Bei 5 Bar Öldruck ist wohl ganz klar das Druckventil defekt und sollte dringend getauscht werden. Ein Öldruck von 5 Bar macht dir alle Lagerschalen und Dichtungen kaputt. Der Max Öldruck ist nicht um sonst per Ventil und Beipaß ab geregelt .....

... und eine regelmäßige Prüfung des Ölstandes sollte selbstverständlich sein .... wer das nicht macht hat selber schuld wenn größere Motorschäden entstehen ....

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Bei den 5 bar geht`s um Ottos Aussage.

Zitat von Otto im Beitrag #26

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Ich kenn jetzt das Modell nicht im Detail aber mal als Vergleich folgende Werte von meiner Maschine ZX600G. Bis zu einer Laufleistung von 60.000km hatte ich gar keinen Ölverbrauch. Danach stieg der Ölverbrauch langsam an, beginnend mit ca. 1 Liter auf einen Ölwechselintervall von 6.000km. Was man gut mit Verschleiß erklären kann, steigt der Ölverbrauch sprunghaft an, ist das sicher kein normaler Verschleiß sondern ein akuter Defekt. Mein Motor fährt mit einem Öldruck von ca. 5 bar, das "Warn"lämpchen leuchtet auf, wenn der Öldruck unter 0,2 bar sinkt. Als Warnanzeige kannst du das vergessen, wenn das Lämpchen bei drehendem Motor leuchtet ist der Motor im Sack, da brauchst du gar nicht mehr drüber nachdenken.

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Zitat von Bodo66 im Beitrag #27

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Hast du ne Hochleistungspumpe eingebaut?
Der Öldruck sollte sich bei dir um 1,2 - 1,8 bar bewegen.
Bei der 10er um 1,5 - 2,3 bar.

Bei erhöhten Ölverbrauch erstmal Ventilschaftdichtungen und/oder Kolbenringe unter die Lupe nehmen.

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Wir sind uns, bei allem Öldruck, jedoch alle einig, das 1,5-2 Liter deutlich zu wenig sind.

Meine kleine Sechser verbraucht bei ihren 55.000 exakt garkein Öl. Rennstrecke, Begrenzer, Stadtverkehr etc... Aber immer warm laufen lassen und nicht mit dem Knie auf dem Boden aus der Garage raus.

Irgendwo wurde es schon mal gesagt... Dichtungen prüfen, Pleuellager oder ähnliches...

Zitat von Gelle002 im Beitrag #37

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Wir sind uns, bei allem Öldruck, jedoch alle einig, das 1,5-2 Liter deutlich zu wenig sind.

Meine kleine Sechser verbraucht bei ihren 55.000 exakt garkein Öl. Rennstrecke, Begrenzer, Stadtverkehr etc... Aber immer warm laufen lassen und nicht mit dem Knie auf dem Boden aus der Garage raus.

Irgendwo wurde es schon mal gesagt... Dichtungen prüfen, Pleuellager oder ähnliches...

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Wenn euch etwas an dem Motor liegt, würde ich den Weg gehen. Weil 50 % und mehr Ölverbrauch ist alles, aber nicht normal. Hat die Maschine denn blau oder weiß gequalmt, wenn Sie gefahren wurde (und nicht kalt war)?

Zitat von Gelle002 im Beitrag #39

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Wenn euch etwas an dem Motor liegt, würde ich den Weg gehen. Weil 50 % und mehr Ölverbrauch ist alles, aber nicht normal. Hat die Maschine denn blau oder weiß gequalmt, wenn Sie gefahren wurde (und nicht kalt war)?

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