Servus,
Riss im Lima Deckel. Was kann ich machen?

1. Originalteil kaufen - 195 Euro

2. Nichtoriginalteil kaufen - 60-80 Euro

3. Ein Freuend schlägt vor dass er den Riss mit Argon schweißt.

4. Oder kleben?
https://www.louis.de/artikel/md-mix-aluminium-56g/10004197

Für jeden Ratschlag werde ich dankbar :)
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Ich muss mal nachschauen, eventuell haben wir noch einen liegen.
Mit Argon kannst probieren, aber ich glaube es ist ein Magnesium Deckel, und auch bei Aluguss ist es nicht soooo einfach!
Habe mal versucht eine Aluölwanne zu schweißen. War danach ein ca.50mm grosses Loch drin

Wenn ich denn Deckel wechsele laut Anleitung brauche ich Dichtstoff – Kawasaki Bond (Silikondichtstoff): 56019-120. Den habe ich nicht, was kann ich als Ersatz nehmen? Ohne einfach ohne den?

Für ZZR und ZX9R gibt es extra Dichtungen, ich weiß jetzt nicht was du fährst aber für deine nicht? Ansonsten verwende ich Hylomar und hatte damit bisher keine Probleme

Nimm z.B. Loctite SI 5980.
Sowas gehört immer zusätzlich zur normalen Deckeldichtung im Bereich des Motorgehäusestoßes mit aufgetragen.

Hier habe den Deckel gefunden:
https://mtp-racing.de/Motordeckel-links-...X900F-98-03-neu

Ja den kannst auch nehmen .... sollte auch Passgenau sei.

Also habe MD-Mix Aluminium bei Louis gekauft, mit Schleifpapier abgeschliffen und mit Benzin gereinigt und verklebt.
https://www.louis.de/artikel/md-mix-aluminium-56g/10004197

Dann zum Deckel holen 50km gefahren. Es tropft kein Öl. Wenn zeitlich passt werde ich neuen Deckel einbauen.

[[File:20180125_121903.jpg|none|auto]][[File:20180125_153131.jpg|none|auto]]

OK .... zur Nor hält das geklebte ja eine gewisse Zeit ..... der neue Deckel ist natürlich besser, aber jetzt hast ja ein kleines bisschen Zeit dafür.

Ich habe mal bei meiner zxr400 den limadeckel geklebt, allerdings abgebaut,stator rausgenommen, riss von innen keilförmig angeflext und dann mit kaltmetall geklebt, das hielt ewig,jedenfalls bis ich die verkauft habe mit 30000km mehr auf der Uhr...gesamt km waren 120000.

Zitat von Sturzflug im Beitrag #10

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Ich habe mal bei meiner zxr400 den limadeckel geklebt, allerdings abgebaut,stator rausgenommen, riss von innen keilförmig angeflext und dann mit kaltmetall geklebt, das hielt ewig,jedenfalls bis ich die verkauft habe mit 30000km mehr auf der Uhr...gesamt km waren 120000.

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was ich aber nicht verstehe ist was macht Öl in der Lichtmaschine? und woher kommt es? Ich dachte es sollte trocken sein? Es gab ein bisschen Ölverlust über den Riss, soll ich jetzt nachfüllen?

Die lima läuft im Ölbad zur kühlung derselben,der Rotor(magnet) sitzt ja auf dem ende der Kurbelwelle,und das Kurbelwellengehäuse ist zur lima hin offen,bzw mit bohrungen versehen.

Lichtmaschine sowie kupplung laufen nass, sprich im Öl

muss ich Öl ablassen um den Limadeckel zu wechseln oder kann ich einfach den Bock auf die rechte Seite liegen?

So
[[File:20180125_121903.jpg|none|auto]]

Einfach umlegen, wie im western....packst 1 oder 2 Altreifen drunter und gut is.

Zitat von StevieO im Beitrag #16

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Einfach umlegen, wie im western....packst 1 oder 2 Altreifen drunter und gut is.

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Reicht so.

Aber du solltest dir angewöhnen Bilder in kleinerem Format ein zu stellen ... 800 zu 600 Pic reicht absolut.

Habe eine Video gefunden, aber der tut es wenn das Moped gerade steht.
https://www.youtube.com/watch?v=hRXNM3ygvpk

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Dann sind sie weg ...

Steht unten auch. |addpics|5ey-26-429d.png|/addpics|