Hallo Leute,


Weiß jemand, ob ein Motor aus einer 2000-2003er E/F ZX9R ohne Probleme in die ZX9 (C) 1998-1999 passt?


Ohne elektrik ändern,Steuergerät, Aufnahmen usw?

Sondern Plug and Play?

Gruß

Nein.

Okay kannst du sagen wieso genau nicht?

Würde mich echt interessieren.

Die Motoren der E und F würden vom Einbau her passen, aber eben nicht plug &play.
Du musst wenigstens auch immer die Steuergeräte zum jeweiligen Motor verbauen.
Edit:
Half_pig war schneller und präziser!

Okay

Es geht in erster Linie um das bekannte Getriebeproblem.

Bei mir fliegt kein Gang raus oder so. Jedoch lande ich wenn ich sie mal ausdrehe oft zwischen Gängen, ich finde dieses Getriebe ist extrem unpräzise und schnelles schalten bei höheren drezahlen muss man richtig mit bedacht machen, ansonsten landet man manchmal dazwischen.

Habe Angst das sich das Getriebeproblem jetzt ankündigt (34.000km)


Ich weiß aber nicht welche Lösung dann am besten wäre. Ich möchte die Ninja so gern weiterfahren, jedoch macht bei einem Getriebe defekt, es ja keinen Sinn ein gebrauchtes 1998 Getriebe zu holen, dass evlt. Den selben defekt hat oder schnell wieder bekommt.


Jetzt habe ich oft gehört, dass 2000-2003 Getriebe würde ohne Probleme reinpassen. Dann hör ich wieder es passt nicht.



Ich weiß echt nicht was ich bei einem Getriebedefekt am besten tuen sollte..

Möchte sie nicht weggeben :(

Ach, mit etwas Pflege sollte das Getriebe den normalen Anforderungen (nicht Rennstrecke) standhalten. Wenn der äußere Schaltmechanismus nicht penibel gereinigt, habe ich bei meiner auch etwas hakelige Schaltvorgänge gehabt. Und wenn doch mal was ist oder im Rahmen der Wartungsintervalle machst Du das Getriebe halt auf und tauschst die Teile, die beim Prüfen und Vermessen schlecht abschneiden.

Hattest du mit deiner Probleme? Wieviel hatte sie runter. Steht ja das du auch eine 1999 hattest in deiner Bio.
Ich weiß nur das es wohl oft Getriebeschäden gab

Was sind meist die betreffenden Teile?

Zahnrad 3 Gang? Und alle 3 Schaltgabeln?

Das 3. Und 4. Gangrad dann auf beiden Wellem also eingang und ausgang?


Und was meinst du mit ignorieren. Welches symptom hat sich als erstes bei dir bemerkbar gemacht ? Wäre interessant.

Okay, also wenn man schon im 3. Ist geht er plötzlich raus?

Bei mir ist es so das ich ihn manchnal nicht richtig reinbekomme sodass wenn ich durchbeschleunige und vom 2. In den 3. Schalte plötzlich in einem Zwischengang bin. Passiert aber nicht so oft. Genauso auch manchmal vom 4. In den 5.

Weiß nicht ob das schon was zu bedeuten hat.

Kenn ich von der Fireblade, fängt auch so an, allerdings liegt es da nicht an den Schaltgabeln, aber das 4te Gangrad wird zerstört wenn der 5. rausrutscht...