lbsonly, erstmal nachdenken oder recherchieren wenn man keine Ahnung von der Sachlage hat.
Der Motor der 9er B ist im Prinzip ein aufgebohrter 750er Motor mit extrem wenig Platz zwischen den Brennräumen. Dadurch ist es fast schon Programm das bei diesem Modell über kurz oder lang die ZDK durchbläst, mit möglichen anschließenden Folgeschäden durch thermische Überlastung wie gerissene oder verzogene Zylinderköpfe.
Bei den geschilderten Symptomen der Themenerstellers kommt gar keine andere Ursache als ein gerissener ZK in Frage. Auch wenn die diese Stelle ziemlich ungewöhnlich ist. Kann vielleicht auch die Folge eines Sturzes sein, wer weiß das schon ... Das Resultat bleibt aber das gleiche.

Vllt wäre ja mal ne Erklärung fällig, was hier an bullshit geschrieben wurde? Oder womöglich eine Entschuldigung?

Also, Motor war noch nicht raus und wird auch nicht vor Oktober passieren.
Vertrauen in die Werkstatt ist durch ein Gespräch mit dem Chef persönlich und durch die Vorgehensweise vorhanden. Außerdem wurde er von 2 anderen Freien Werkstätten empfohlen.

Zu dem aktuellem stand und Auffälligkeiten:
Wasser wird nicht aus dem Ausgleichsbehälter gedrückt, weder bei voll last noch bei höheren Wassertemperatur (Lüfter geht ab ca. 1/3 der anzeige an und auch nur in der Stadt).
Bei gemütlicher fahrt ohne viel Leistung, keine neuen Flecken zuerkennen. Werder an dem Motorrad noch an der Bekleidung.

Zum Werkstatt aufenthalt:
Der Kühlkreislauf wurde Abgedrückt statt teurer Motorausbau. Das Wasser kommt genau hinter der Schraube auf der höhe der schraube raus.

Bei dem Modell ist es leider ein Wirtschaftlicher total schaden wenn man es machen lässt. Ein- Ausbau und neue Dichtungen ohne Kopf über 1500€
Es gab auch den hinweis, das der Zylinder je nach riss länge/tiefe ausgewaschen sein kann.

Vielleicht mache ich noch vor Ausbau ein co2 test.

Sollte es noch andere Fragen/Anregungen geben die ich ohne Ausbau beantworten kann, immer zu. Dadurch erfahre ich auch etwas mehr und kann vielleicht eine noch genauere Diagnose durchführen.

Der Zylinder nach Länge/ tiefe ausgewaschen? Und dann? Die b hat laufbuchsen🤣

Ich meinte wie weit er in die andere Richtung geht.
Das mit den Buchsen weiß ich ja

Anschließend an den Zylinder bzw. den laufbuchsen kommt ja der Kopf, und da wäre es unlogisch wenn ein Riss sich fortbildet. Aber wie wäre es denn , wenn die kopfdichtung genau an der Stelle durchbläst wo die Schraube ist?