Achso, okay :)
Aber wenn ich jetzt noch einen k&n luffi reinmachen würde, dann müsste ich neu abstimmen. Außerdem auch wegen der drossel, die ändert auch das gemisch, weswegen ich soviel sprit brauch wie ne offene. Kann mir das jemand erklären wie man vergaser einstellt oder gibts da irgendwo was im forum oder sollte ich mir ein buch anschaffen und durchlesen?^^

hast du nicht ne b?

Auf den Prüfstand, den halben Luftfiltereinsatz mit Klebeband abkleben, Luftfilterkastendeckel drauf und du siehst ob die Leistung steigt oder fällt, dementsprechend die Hauptdüsen vergrößern oder verkleinern.

Gut danke :)
Ähm, ich hab ne B ja. N kollege hat gesagt ich hätte Vergaser, aber ich kenn mich da ned aus

... schaff sie doch inne werkstatt ;) investier ein paar Euro und freu dich das sie gut läuft. nur ein gut gemeinter tip

die 636B ist die erste einspritzer 6er gewesen!!

Gib's klanglich nen Unterschied zwischen Edelstahl, Titan, und Carbon oder is das nur Optik bezogen. Lg daniel

reine optik

Ah ok thx

Zitat von stressi

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reine optik

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Und Gewicht ;)

Carbon und Edelstahl sind dann doch ein paar unterschiedliche Schuhe

Zitat von DiGGa

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Zitat von stressi

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reine optik

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Und Gewicht ;)

Carbon und Edelstahl sind dann doch ein paar unterschiedliche Schuhe

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ich geh auch immer kacken bevor ich ne runde am seil ziehe

Zitat von stressi

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Zitat von DiGGa

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Zitat von stressi

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reine optik

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Und Gewicht ;)

Carbon und Edelstahl sind dann doch ein paar unterschiedliche Schuhe

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ich geh auch immer kacken bevor ich ne runde am seil ziehe

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jo,ist das billigste Gewichtstuning

Ich kann dir nur den Mivv GP empfehlen - einfach nur geil das Teil.
Kaufen Kaufen Kaufen !!!!!!!!!!

Ich hatte bis vor kurzem auch die ZX-6R B, also Bj.2004 mit einem Carbon Mivv GP drauf und bin einfach nur begeistert.
Ich werde mir an meine zukünftigen Maschinen nur noch einen Mivv schrauben - solange bis ich was besseres finde (und das wird schwierig).
Den Akra kannst du in die Tonne treten, der mag vielleicht von der Verarbeitung etwas besser sein aber 1. hat den jeder und 2. ist der Mivv mit dB-Killer so laut wie der Akra ohne!!

Als ich das Teil ganz am Anfang drauf hatte er schon einen verdammt guten Sound und meine Kumpels die hinter mir gefahren sind haben schon gemeint "Gut laut das Teil".
Und das Ding wurde mit jedem Kilometer lauter, hat natürlich schön die Dämmwolle rausgebrannt. Jetzt zum Schluss hin war das Teil so ziehmlich leer glaub ich.

An dem Auspuff muss man wirklich nichts mehr abschneiden oder aufbohren, der ist auch so gut laut.
Ich werde ja nicht besonders oft von den Grünen angehalten (Glück??!), aber wenn dann geht der erste Blick auf den Auspuff und ich muss denen dann mindestens eine halbe Stunde lang erklären und zeigen
das wirklich alles legal ist. Die telefonieren immer eine halbe Ewigkeit in der Welt herum um herauszufinden ob auch alles ok ist und dürfen am Schluss doch nur dumm schauen bzw hören

Und wenn man mal doch den dB-Killer raus nehmen sollte wäre es vielleicht angebracht über Ohrstöpsel nachzudenken - zumindest wenn man auf der Autobahn unterweg ist.
Ich bin ja echt kein Weichei, ich mag es auch gern etwas lauter aber das grenzt dann schon an Körperverletzung - ein Vorteil ist, die Autofahren schauen schon einen Kilometer vorher ganz ängstlich in
den Rückspiegel was da angeflogen kommt und ziehen rechts rüber. Was doch ein lauter Auspuff so alles bewirken kann!!
Einige Kilometer Vollgas Autobahn ohne Ohrstöpsel und zwei Tage lang Brummen auf den Ohren ist garantiert.

Also, wie gesagt ich kann den Mivv GP in Carbon nur jedem empfehlen.

Zitat von Knoxville

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Akra ist nie laut, da gehts um Performance!

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Bei der Performance gebe ich dir recht aber ein Akra ist nie laut Kann ich bei diversen Akras, die ich schon gehört habe net sagen...

Im Vergleich mit den ganzen Billigtöpfen is Akra leise

Wow, vielen Dank für dein Bericht!!!
Ich hol mir jetzt sicher einen Mivv :D

Tagchen zusammen.

Hab zwar keine Ninja, bei mir ist aber auch der MIVV GP Titan verbaut, MIT DB-Eater.

Geiler Sound und kein messbarer Leistungsverlust oder Zuwachs. Hatte vorm Einbau Beschleunigung und
einige Durchszugswerte gemessen mit Cam und danach auch, nahezu identisch.

Und mit der Rennleitung hatte ich auch noch kein Trödel.

Und neu abgestimmt mußte zumindest bei meiner auch nix.

Gruß Kilo.

Ich habe die Billigvariante vom Mivv GP und zwar den Storm GP. Ist komplett Baugleich außer das der Storm GP aus Edelstahl ist anstatt aus Titan oder Carbon und bin auch echt begeistert davon :) kann ich nur weiterempfehlen

Hab an meiner 636b auch nen carbon mivv gp! einfach nur:

Zitat von 20benny05

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Hab an meiner 636b auch nen carbon mivv gp! einfach nur:

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