Hab meine 7er damals mit verkleidungs kratzern auf beiden Seiten von 2 minimalen rutschern für 2k geholt, bj 98 mit 34 000 km... noch grob 500 rein gesteckt und seit dem voll zufrieden
also je nach Ansprücheen wirst du bis 3 auf jeden Fall fündig!

Hab 2 6er in meiner Umgebung gefunden, aber da klafft ein gewaltiger Preisunterschied:

Bike 1

Bike 2

Ist das nur der "Händlerzuschlag"???

Habe auch noch 3, 4 andere Bikes gefunden (keine Kawas). Kann ich die posten um eure Gedanken dazu zu erfahren, ohne das ich gleich gesteinigt werde ?

Okay ... auf geht´s

RSV Mille

RSV Mille Nr. 2

Duc ST4

Duc 748

CBR

Bin gespannt auf eure Meinungen ...

Oder sind die Bikes allesamt Müll und es ist besser noch n halbes Jahr zu sparen und seine Kohle in was ordentliches ("Jahresbike" also 1 oder 2 Jahre alt) zu investieren?

hier die restlichen Links


GSXR 600

GSXR 600 K3

noch ne 6er

R6

die 7er, die ich eigentlich im Blick hatte steht jetzt bei mobile

Bei den beiden suzukis kann ichdir jetzt schon sagen das die Zulassungen nichtt mit den Bj übereinstimmen. Die erste ist ne srad also vor 2001 und die zweite ist ne k1/k2 also bj2001/2002.
Aber bei der Kohle die du investieren willst kriegste auch ne gsxr 750 k1/k2.
Zu den andern Mopeds kann ich dir nicht viel sagen, da müssen dir die anderen bei helfen. Das einzige das noch von mir kommt ist das ich die yamsel u. die honda hässlich finde, aber das fällt unter Geschmackssache.

Die 7er ist echt schick oder die 748...in Knallgelb

wenn man sich die Auswahl so anschaut, könnte man meinen, du bevorzugst Supersportler ... da wäre dann die ST 4 etwas deplaziert, da sie von Ducati eher als Tourenmaschine platziert wurde

Ich hatte damals auch wegen der 748 überlegt aber dann schnell die Finger davon gelassen als mir gesagt wurde, dass ich jährlich mit 500-1000€ rechnen kann wenn man da nicht alles selber machen könnte.

Zitat von Jense im Beitrag #148

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wenn man sich die Auswahl so anschaut, könnte man meinen, du bevorzugst Supersportler ... da wäre dann die ST 4 etwas deplaziert, da sie von Ducati eher als Tourenmaschine platziert wurde

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Zitat von Tilli85 im Beitrag #149

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Ich hatte damals auch wegen der 748 überlegt aber dann schnell die Finger davon gelassen als mir gesagt wurde, dass ich jährlich mit 500-1000€ rechnen kann wenn man da nicht alles selber machen könnte.

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Weiß garnicht waxs ihr immer mit den Ducs habt. Das einzige was man machen lassen sollte sind Ventile und Zahnriemen. Das geht ohne Spezialwerkzeug nicht wirklich.
Und das kostet auch nicht die Welt. Das ja auch nicht jährlich dran. Ansonsten sind die recht unproblematisch, ausser man verliert alle Teile

Einmal duc immer duc.

Wenn du zwischen der 7ner und der 749 entscheidest ganz klar die 749.

748

Wurstfinger auf m Handy

Zitat von Sepp. im Beitrag #155

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Wurstfinger auf m Handy

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748 steht bei meiner auch am Rahmen

Aber sone Ducati 748 (oder 916-998) haben schon was

Zitat von Sepp. im Beitrag #153

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Einmal duc immer duc.

Wenn du zwischen der 7ner und der 749 entscheidest ganz klar die 749.

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Nix spezielles. Sauberes Scheckheft bzgl Ventile und Riemen.

Je nach Budget wäre ne 9xx natürlich noch geiler

Die Ducati ist hammer! Die 7er natürlich auch!