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Ich würde erstmal das allereinfachste probieren...PoCo raus!
Wenns dann immer noch nicht Zündet, roter Schlüssel. Klingt für mich irgendwie nach Wegfahrsperre.
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Zitat von zx-alex im Beitrag #44
Da ist mindestens eine Kawa ist dabei,und was ist denn nun ,,absolut schädlich" für den Motor wenn der Anlasser nur durchdreht,ohne das der Motor zündet und einspritzt?
Bitte unterlass den "Ätsch, ha, siehst du!?????FRAGEZEICHEN"-Ton. Wird sind erwachsen.
Vermutlich ist bei solch einem Model, der Anlasser via Freilauf von der Kurbelwelle getrennt. Ergibt sonst absolut keinen Sinn einen Kill-Switch zu haben, wenn der Motor dann trotzdem dreht. Das kann mir kein Ingenieur rechtfertigen, was solch eine irrsinnige Konstruktion bewirken soll.
Dann orgelste rum und das ganze Benzin im Zylinder lässt schön den Ölfilm abreissen und sorgt für ordentlich Verschleiß. Das gelangt dann in die Ölwanne und irgendwann verliert das Öl seine tollen Eigenschaften.
Aber ich bin auch absoluter Laie... Kann auch alles Bullshit sein
zuletzt bearbeitet 05.03.2015 23:11 |
Zitat von kawamann_der_nichts_kann im Beitrag #45Zitat von zx-alex im Beitrag #44
Da ist mindestens eine Kawa ist dabei,und was ist denn nun ,,absolut schädlich" für den Motor wenn der Anlasser nur durchdreht,ohne das der Motor zündet und einspritzt?
Bitte unterlass den "Ätsch, ha, siehst du!?????FRAGEZEICHEN"-Ton. Wird sind erwachsen.
Vermutlich ist bei solch einem Model, der Anlasser via Freilauf von der Kurbelwelle getrennt. Ergibt sonst absolut keinen Sinn einen Kill-Switch zu haben, wenn der Motor dann trotzdem dreht. Das kann mir kein Ingenieur rechtfertigen, was solch eine irrsinnige Konstruktion bewirken soll.
Dann orgelste rum und das ganze Benzin im Zylinder lässt schön den Ölfilm abreissen und sorgt für ordentlich Verschleiß. Das gelangt dann in die Ölwanne und irgendwann verliert das Öl seine tollen Eigenschaften.
Aber ich bin auch absoluter Laie... Kann auch alles Bullshit sein
Falls das wirklich so sein sollte, dass bei einigen Modellen, bei betätigtem Kill-Schalter trotzdem der Anlasser per Knofdruck betätigt werden kann (ich selbst hab es noch bei keinem meiner Modelle feststellen können), wurde in den Vorpost's jedoch deutlich, dass wenigstens die Einspritzung "tot gelegt" wird.... würde sonst, wie du schon schreibst auch sonst keinen Sinn ergeben, weil das tödlich für den Kat wäre
zuletzt bearbeitet 05.03.2015 23:15 |
Zitat von cowboy im Beitrag #46Zitat von kawamann_der_nichts_kann im Beitrag #45Zitat von zx-alex im Beitrag #44
Da ist mindestens eine Kawa ist dabei,und was ist denn nun ,,absolut schädlich" für den Motor wenn der Anlasser nur durchdreht,ohne das der Motor zündet und einspritzt?
Bitte unterlass den "Ätsch, ha, siehst du!?????FRAGEZEICHEN"-Ton. Wird sind erwachsen.
Vermutlich ist bei solch einem Model, der Anlasser via Freilauf von der Kurbelwelle getrennt. Ergibt sonst absolut keinen Sinn einen Kill-Switch zu haben, wenn der Motor dann trotzdem dreht. Das kann mir kein Ingenieur rechtfertigen, was solch eine irrsinnige Konstruktion bewirken soll.
Dann orgelste rum und das ganze Benzin im Zylinder lässt schön den Ölfilm abreissen und sorgt für ordentlich Verschleiß. Das gelangt dann in die Ölwanne und irgendwann verliert das Öl seine tollen Eigenschaften.
Aber ich bin auch absoluter Laie... Kann auch alles Bullshit sein
Falls das wirklich so sein sollte, dass bei einigen Modellen, bei betätigtem Kill-Schalter trotzdem der Anlasser per Knofdruck betätigt werden kann (ich selbst hab es noch bei keinem meiner Modelle feststellen können), wurde in den Vorpost's jedoch deutlich, dass wenigstens die Einspritzung "tot gelegt" wird.... würde sonst, wie du schon schreibst auch sonst keinen Sinn ergeben, weil das tödlich für den Kat wäre
Ich stimme euch zu. Und ganz ehrlich, ich bezweifle trotzdem, dass es bei einigen geht. Das muss ich live sehen
Zitat von Olli_05 im Beitrag #41
Ich würde erstmal das allereinfachste probieren...PoCo raus!
Wenns dann immer noch nicht Zündet, roter Schlüssel. Klingt für mich irgendwie nach Wegfahrsperre.
Würde diese dann nicht den funken und sprit unterbrechen ?
Funke ist aber vorhanden soweit ich das jetzt gelesen habe - ich würde evtl auch mal das orange kabel mal gegen masse halten und sehen ob der blinkcode im cockpit etwas zum vorschein bringt
Zitat von Sepp. im Beitrag #52Zitat von half_pig im Beitrag #49
Ich meine, ich hab heute an 5 Mopeds getestet, Baujahre 2004 bis 2012, habe 7 Stück besessen, alle möglichen Marken gefahren und noch nie erlebt, dass der Anlasser noch dreht, wenn der kill aus ist. Ich lasse mich gern eines besseren belehren, aber verstehen kann ich es auch nicht
Bei meiner Honda VF750F bj84 drehte der Anlasser.
Ich würde per PM gekriegt und hab mich etwas belesen, es ist, wie kenan schreibt, ab einer bestimmten neuen technischen Vorschrift musste der kiloschalter den startet unterbrechen, früher nur den zündreislauf
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