Zitat von ayran im Beitrag #21

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im fratzenbuch..die haben da glaub ich son button

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ich drück mal den Sepp-button

Ich würde nie einen Sprit mit höherer Oktanzahl fahren, das ist rausgeschmissenes Geld, bei ganz alten Motoren kann es sogar richtig Schaden anrichten.

Durch die höhere Oktanzahl verbrennt der Sprit heißer und schadet somit älteren Motoren.

Habe das damals immer auf dem Trabitreffen gesehen, wenn die Superschlauen mit Kolbenfresser dastanden.

Früher hatte halt der Braunkohlesprit nur 78 Oktan.

Anstelle des Frederstellers würde ich einfach den Tank leer fahren und dann Super tanken, wenn dann immer noch Probleme auftauchen, dann mal die Vergaser reinigen und den Tank untersuchen auf Dreck.

Zitat von Punti im Beitrag #25

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Durch die höhere Oktanzahl verbrennt der Sprit heißer und schadet somit älteren Motoren.

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Zitat von Jense im Beitrag #27

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Zitat von Punti im Beitrag #25

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Durch die höhere Oktanzahl verbrennt der Sprit heißer und schadet somit älteren Motoren.

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Woher hast du denn das?!?

Und das mit den Kolbenfressern bei den Trabbis ... da werden die schlauen Jungs wohl einfach zu wenig Öl genommen haben ...

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Cowy ... passende Worte hin oder her ... ich bin einfach nur neugierig ...

Wenn Super plus mit höherer Temperatur verbrennt, hieße es im Umkehrschluß, dass bei allen die regelmäßig Super plus fahren/fahren müssen, früher oder später die Ventile inklusive Ventilsitze "verbrennen".
Dann müssten die ollen Harley-Motoren in den Tube-Frame Buells () regelmäßig Probleme mit den Ventilen haben. Haben sie aber nicht.
Und Harley wird die Ur-Zeit Motoren bestimmt nicht mit sündhaft teuren und extra gehärteten Ventilen und -sitzen ausgestattet haben.

Daru mgeht es ja auch nicht, aber überleg mal wieviel kohle mehr da schon durch den Auspuff gegeangen ist, ohne nen wirklichen sinn.

Ganz pauschal kommentiert... wenn ein Motor zu mager läuft ist man sich einig dass er heißer verbrennen wird.

Wenn jemand sagt das unterschiedliche Kraftstoffe unterschiedlich heiß verbrennen Ist man gleich misstrauisch?

Nein, das tut er ja auch nicht.
Soweit ich das verstanden habe, kann Super plus höher verdichtet werden - wenn der Motor das kann. Bei den normalen Motoren, also auch denen unserer Mopeds hier, verbrennt das Zeug aber auch nicht anders als normales Benzin. Einfach, weil das nicht so hoch verdichtet wird und früher gezündet wird, als es werden könnte.
Es ist also einfach nur unnötig, weiter nichts.

es passiert ja auch nichts ;)

Wenn nun jemand mit dem hochoktanigem sprit ständig unter vollast (höchstdrehzahl) fahren würde,könnte man evtl. den unterschied feststellen (die entsprechenden schäden) das wird aber praktisch kaum möglich sein.

Es ist eigentlich sogar ziemlich Sinnfrei da Superbenzin nen geringeren Heizwert als Normalbenzin hat.

Zitat von ayran im Beitrag #36

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Ja ob's nötig ist entspricht keiner These
Hab mir nur darüber nie Gedanken gemacht und einfach den gegriffen
In Spanien auch immer den höchsten
auf jeden Fall killt das meiner Erkenntnis nach keinen Motor
Mein Kumpel tankt das auch in der 750 rr von 91
Und nix ist passiert

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