Zitat von half_pig im Beitrag #39

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Fahrwerkstipps in schriftlicher Form zu geben ist mir zu gefährlich. Am Ende kennt er sich nicht aus und schraubt irgendwas rum... Das sollte schon komplett gemacht werden, am besten von kundigen Leuten.
Btw ich biete auch fahrwerkskunde an...

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Zitat von half_pig im Beitrag #42

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Ein aufgerubbelter reifen kann auch ein Indikator für zu viel Luft sein... Am besten wären Bilder. Dann kann man konkrete Tipps geben

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Zitat von half_pig im Beitrag #21

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Empfehlen kann ich dir mich [Limo] schau auf.de nach Terminen und sag mir Bescheid. Oder geh zum ADAC und mag das gestaffelte Sicherheitstraining, später die aufbautrainings, die sind auch super!

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Sari morgen gehts dahin

Zitat von half_pig im Beitrag #47

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ich liebe den Sachsenring. Mein Termin für diese Saison ist bereits vorbei.
Most in cz kommt noch im August, das ist nicht weit, etwa 1 1/2h von Pirna. Auch eine sehr geile Strecke!

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Zitat von cowboy im Beitrag #46

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Sari morgen gehts dahin

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Zitat von mal-schaun im Beitrag #49

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Zitat von cowboy im Beitrag #46

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Sari morgen gehts dahin

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vergesse nicht das Schlauchboot ein zu packen

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papperlapap mit drei Klicks passt dat wieder

Zitat von ayran im Beitrag #53

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Na mit 5 kg Wasser mehr und dann 50 kg kennt man das mit den drei Klicks

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Zitat von Tiff im Beitrag #54

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Zitat von ayran im Beitrag #53

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Na mit 5 kg Wasser mehr und dann 50 kg kennt man das mit den drei Klicks

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Also nochmal zum Mitschreiben : ca. 16 kg ein Klick, ja?

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Zitat von cowboy im Beitrag #55

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Zitat von Tiff im Beitrag #54

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Zitat von ayran im Beitrag #53

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Na mit 5 kg Wasser mehr und dann 50 kg kennt man das mit den drei Klicks

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Also nochmal zum Mitschreiben : ca. 16 kg ein Klick, ja?

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neee, war nur n Scherz

Fahrwerk stellt man ein, wenn man das Möppi vor sich hat, weil einfach viele Faktoren die nötigen Einstellarbeiten u. a. in Abhängigkeit der vorzufindenden Substanz (Stichwort gemachte Wartungen) beeinflussen..
...von daher sind die Angaben in der Bedienungsanleitung auch nur ein grober Anhalt..... die Wirklichkeit sieht meist ganz anders aus

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Zitat von half_pig im Beitrag #42

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Ein aufgerubbelter reifen kann auch ein Indikator für zu viel Luft sein... Am besten wären Bilder. Dann kann man konkrete Tipps geben

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Ja, ich denke das wäre das Beste, bevor ich die Karre noch in den Dreck lege oder schlimmeres. Vielen Dank Euch für die Tipps

Kann ich auch nur empfehlen!
Ich hab mich auch immer gefreut wenn der Sicherheitsstreifen nach der Ausfahrt immer schmaler wurde. Jetzt nach zwei ADAC Trainings (Basis und Intensiv) sowie ein zweitages Kurventraining vom Motorrad Action Team, ist der Streifen zwar weg und die Knieschoner zerkratzt, aber die Lust so etwas auf der Landstrasse zu erreichen ist verflogen. Das ist mir einfach zu blöd geworden mit dem Dreck der stellenweise überraschend da liegt und all den Objekten (Bäume, Planken, usw.) am Strassenrand. Da macht die Schräglage auf geschlossenen Strecken viel mehr Spaß (Trainings haben immer auch einen gewissen Suchtfaktor). Im September gehts jetzt für vier Tage auf den Pannoniaring und davor möchte ich noch auf einer Gokart-Strecke ein HangingOff-Training machen.
Irgendwie kann ich das für mich auch besser rechtfertigen: Wenn ich beim Renntraining stürze, dann habe ich das grundsätzlich auch "gewollt" bei der Suche nach Grenze des für mich Möglichen. Auf der Landstrasse bist halt der Depp wenn dich langmachst.