sturzi ist noch beim ursprung in 1916,
da ging es auch um die schlüsselgröße der mutter ;-)

Moin Leute.
Hab mir eine Verlängerung besorgt. 2 m haben dann gereicht um die Mutter zu lösen.
Gestern also alles wieder zusammengebaut. eig sehr einfach, nur wenn man es zum ersten mal macht, muss man seinen eigenen Weg finden.
Dank vieler Youtubevideos war es aber an sich kein Problem. Jetzt hab ich eine frage zum vernieten.
In einem Video wurde gesagt, so fest es geht die Vernietung vornehmen.
Im Nächsten hieß es, mit Gefühl. Wiederum hieß es im nächsten mit max 20 Nm. Also 3 Leute 10 Meinungen. Ich hab mich erstmal auf 20 Nm verständig. finde aber, dass die niete nicht wirklich ausgespreizt aussieht.
Was würdet ihr sagen.
Kette ist AFAM 520 und hohlniete.

Dann eine weitere Frage.
Die Maschine wurde die letzten Jahre kaum bewegt. Deswegen mach ich gerade die Inspektion.

Mir ist aufgefallen, wenn sie kalt ist, dass sich das Hinterrad in N dreht.
Ebenso wenn der Gang eingelegt ist und ich die Kupplung ziehe, dreht sich das Rad.
Ist der Motor warm, hab ich das Problem nicht.
Ich hoffe das ist normal. Ich würde jetzt ungern von euch hören, dass meine Kupplung fertig ist.
Öl wurde gewechselt. Auf Herstellerangaben wurde geachtet. Nur hab eine andere Marke genommen.( Moly)

Und habt ihr einen Link, für einen Bowdenzug für die Kupplung. oder reicht der, von Polo bzw Loise?

Danke euch nochmal

Ist normal, kommt durch das zähe kalte Öl. Wenn die Kupplung fertig ist, rutscht die durch, also das Gegenteil.

Beim Vernieten gilt Gefühl und Augenmaß für mich. Da gibt es meiner Meinung nach nur Probleme mit einem fest vorgegebenen Drehmoment, wenn der Nietbolzen nicht ganz die Beschaffenheit aus der Vorgabe hat.

Mein "Mittelweg" ohne Drehmoment war, das der Nietbolzen ausgespreizt war aber sich das Kettenglied noch frei bewegen kann und das seitliche Spiel wie bei den anderen Gliedern ist (kaum vorhanden). Zur Not hatte ich noch einen zweiten Bolzen dabei, so mache ich das auch schon seit Jahren bei meinem Fahrrad.

Im Zweifelsfall lässt Du nochmal jemanden mit Sachverstand draufschauen.

Edit: Die Teilenummer für Kupplungszug findest Du hier: https://www.partsfish.com/oemparts/a/kaw...e4792cbd/cables Cable-Clutch

Danke euch
jetzt brauch ich nur noch Freunde mit Sachverstand

Leute,
es hört nicht auf

Ich mir in meiner Weisheit nochmal Videos angeschaut.
Mein Kettenschloss angeschaut und siehe da, es ist gar nicht aufgespreizt.
Dann mir das Werkzeug angesehen.
Der Spreizer für die Hohlniete hat sich nur verformt.
Das Werkzeug ist von Polo und hat 60 Euro gekostet.
Habt ihr damit Erfahrung?

Danke mal wieder.
habe gerade bei Polo auf der Internetseite geschaut. Das Werkzeug wird auch nicht mehr angeboten. hab es diese Woche Montag bekommen
muss ich mir wohl das andere kaufen

hab mir das Werkzeug noch kaufen können, bevor die läden zu machen.
Laut Messschieber ist die Hohlniete jetzt 5.8mm oben breit. Unten 5,5mm. Glaub zuvor war sie 5.4 mm. Mit dem Auge sehe ich keine Veränderung.
Bei der Probefahrt ist zumindest die Kette heute nicht abgeflogen
Den Bowdenzug bestelle ich mir die Tage.

Ich danke euch allen.
Jetzt muss nur noch das Wetter besser werden