#101

RE: Pilot Power 2CT oder Pure

in Ninja ZX-R Burnout 01.02.2011 17:58
von Punti • *Koffer-Hoffer* | 28.843 Beiträge | 29147 Punkte

Zitat von green thunder
Ja und ja,Ich versuche nur unnötigen Schlupf der Reifen zu vermeiden,ist wohl berufsbedingter Geizverbrennen will ich mein sauer verdientes Geld auch nicht,hab noch ein Haus abzuzahlen




Ja das kenne ich meine Poolheizung ist auch schon wieder kaputt.

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#102

RE: Pilot Power 2CT oder Pure

in Ninja ZX-R Burnout 01.02.2011 20:11
von Sturzflug (gelöscht)
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Vllt liegts ja auch am nur saison fahren,bei kühlen aussentemperaturen kann ich mir schon vorstellen das der schneller weg ist

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#103

RE: Pilot Power 2CT oder Pure

in Ninja ZX-R Burnout 01.02.2011 21:30
von f.mannecke (gelöscht)
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Eher anders herum...

Wer auch bei Regen fährt, wird eher mehr Km herunter bekommen..

Ist bei mir jedenfalls so...

Auch wenn der Weg zur Abreit nur 15 km beträgt.. Da rufe ich nicht wirklich Leistung ab...

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#104

RE: Pilot Power 2CT oder Pure

in Ninja ZX-R Burnout 01.02.2011 21:34
von Sepp. (gelöscht)
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Der Reifenverschleiß ist jedoch geringer wenn der Reifen auf optimaler Betriebstemperatur ist.
Folglich ist der Reifenverschleiß bei kalten Temperaturen und trockener Straße höher.

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#105

RE: Pilot Power 2CT oder Pure

in Ninja ZX-R Burnout 03.02.2011 07:57
von Pbodycds • Ninja-Treiber | 75 Beiträge | 75 Punkte

Also laufleistungen um die 10.000km mit einem reifen davon kann ich nur träumen und ich kann mir echt nicht erklären wie das geht bei meinem Pirelli Diablo Rosso Corsa sowieso nicht. vieleicht probiere ich auch mal den aus Pipo 2CT aus.

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