Zitat von COE Ninja

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Reifen ist von anfang 08 und vorne der wird schon porös in der lauffläche!!

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...dann sollte der vordere eigentlich auch von 08 sein, der dürfte dann aber noch nicht porös sein...

Ja doch hat schon risse im Profiel!Hätte ich net gedacht das der schon risse aufweißt rundum habe ich gerade nochmal nach geschaut!Wenns jetzt nur zwei stellen oder so sind okay aber es ist rundum am reifen!

Biiiildeeeer

So Leute da ja die fahrerei bald wieder los geht und ich in meinem Diabolo nen draht drinne habe und der luft verliert muss ich mir jetzt so langsam welche bestellen!Habe mich jetzt für zwei Reifen fest gelegt!Jetzt die Frage was soll ich fürn quwerschnitt fahren??Habe jetzt auf den Pirellis 70er!Und bei dem anderen den ich im auge habe ist ein 65er so wie es auch ori in den Papieren drinne steht!Was und Wo sind die unterschiede bei den quwerschnitten!was ist besser was für auswirkungen haben die>!

für den 70er haste keine zulassung ohne eintragung.

Warum das den die haben doch Reifen freigaben für meine maschine!

Kann mir keiner weiter helfen?

wieviel tipps willste denn noch haben,sonst lies dir einfach nochmal durch,was dir hier seit 5monaten geschrieben wird

Es geht doch jetzt garnicht um die wahl der Reifen wenn du mal richtig lesen würdest du schlauberger!Schau du dir mal lieber die Beiträge nochmal an anstatt jedesmal aufs neue hier rum zu heulen!Lässt deine Alte dich net dran oder wat bisse so assi!Es geht hier um den quwerschnitt 70er und 65er wo der unterscheid ist und was zu merken ist mehr nicht!

hey hey nicht die frauen mit rein ziehen!!!

immer geschmeidig bleiben

Zitat von COE Ninja

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Es geht doch jetzt garnicht um die wahl der Reifen wenn du mal richtig lesen würdest du schlauberger!Schau du dir mal lieber die Beiträge nochmal an anstatt jedesmal aufs neue hier rum zu heulen!Lässt deine Alte dich net dran oder wat bisse so assi!Es geht hier um den quwerschnitt 70er und 65er wo der unterscheid ist und was zu merken ist mehr nicht!

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mach dir nix draus @coe ninja der sturzflug ist ein gaaaanz schlauer und heult immer nur rum hatte die tage schon das vergnügen mit ihm kommt nur heisse luft mit seinem damenrad....

pass mal auf, wenn ihr 2 euch nicht mögt ist das ok... sowas kommt vor, aber dann klärt das per pn unter euch, oder von mir aus auch gar nicht, aber ich will jetzt nicht in 73 freds lesen, dass du sturzflug dämlich findest

Na wenn du mich so einschäzt das ich jetzt 73 mal schreibe das er dämlich ist!Wer sagt den das ich ihn nicht leiden kann das steht außer frage!Er gibt halt sachen von sich die überflüssig sind!Und die schon hart an der Grenze sind!Und anscheind bin ich net der einzigste!
Aber lassen wir das mal besser!

ich glaub das war auf metzger bezogen

ich meinte eigtl den metzger, weil ich im kopf hab, dass das hier nich das erste mal is

Auch hier nochmal;
Was störts die Deutsche Eiche,wenn sich ne Sau dran schabt?

Hallo,
der Unterschied zwischen einem 65 iger und einem 70iger Reifen liegt auf der Hand: Diese Zahl gibt in Prozent der reifenbreite die Flankenhöhe an. Das heißt, wenn ein 70iger in den papieren eingetragen ist und du ein 65iger montierst, änderst du das Endübersetzungsverhältnis des Getriebestrangs. Du wirst langsamer in der Endgeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl als Voraussetzung. Und somit hat das Auswirkung auf die Betriebserlaubnis. Beim Vorderreifen war das Problem, das wenn dort der Tachoabgriff war, das der Tacho falsch anzeigte. Vom fahrverhalten her spielt es weniger eine Rolle, halt das ein 65iger ein anderes Dämpfungsverhalten - vieleicht auch Fahrverhalten - hat als der höhere 70iger.
Du mußt eine andere reifendimension beim TÜV abnehmen lassen mittels Fahrversuche und gut Zureden. Ich denke, das lohnt nicht.
Gruß
Erwin

Zitat von Gladr

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Hallo,
der Unterschied zwischen einem 65 iger und einem 70iger Reifen liegt auf der Hand: Diese Zahl gibt in Prozent der reifenbreite die Flankenhöhe an. Das heißt, wenn ein 70iger in den papieren eingetragen ist und du ein 65iger montierst, änderst du das Endübersetzungsverhältnis des Getriebestrangs. Du wirst langsamer in der Endgeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl als Voraussetzung. Und somit hat das Auswirkung auf die Betriebserlaubnis. Beim Vorderreifen war das Problem, das wenn dort der Tachoabgriff war, das der Tacho falsch anzeigte. Vom fahrverhalten her spielt es weniger eine Rolle, halt das ein 65iger ein anderes Dämpfungsverhalten - vieleicht auch Fahrverhalten - hat als der höhere 70iger.
Du mußt eine andere reifendimension beim TÜV abnehmen lassen mittels Fahrversuche und gut Zureden. Ich denke, das lohnt nicht.
Gruß
Erwin

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nicht ganz richtig!!! der tüv gang entfällt durch die reifenfreigabe des reifenherstellers. da sind auch tachoabweichungen mit getestet.

Zitat von evil-eye

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Zitat von Gladr

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Hallo,
der Unterschied zwischen einem 65 iger und einem 70iger Reifen liegt auf der Hand: Diese Zahl gibt in Prozent der reifenbreite die Flankenhöhe an. Das heißt, wenn ein 70iger in den papieren eingetragen ist und du ein 65iger montierst, änderst du das Endübersetzungsverhältnis des Getriebestrangs. Du wirst langsamer in der Endgeschwindigkeit bei gleicher Drehzahl als Voraussetzung. Und somit hat das Auswirkung auf die Betriebserlaubnis. Beim Vorderreifen war das Problem, das wenn dort der Tachoabgriff war, das der Tacho falsch anzeigte. Vom fahrverhalten her spielt es weniger eine Rolle, halt das ein 65iger ein anderes Dämpfungsverhalten - vieleicht auch Fahrverhalten - hat als der höhere 70iger.
Du mußt eine andere reifendimension beim TÜV abnehmen lassen mittels Fahrversuche und gut Zureden. Ich denke, das lohnt nicht.
Gruß
Erwin

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nicht ganz richtig!!! der tüv gang entfällt durch die reifenfreigabe des reifenherstellers. da sind auch tachoabweichungen mit getestet.

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[Tacho weicht in diesem fall nciht ab,weils um den vorderreifen geht,und tachosignal wird am ritzel abgenommen.