elektromotor?? oder wie kannst du den reifen beim motorradfahren hören?

Jo das mit der Lautstärke des Reifens kann ich auch nicht nachvollziehen, sowas kenne ich von Autos, weil sich da die Geräusche des Profils viel besser ins Fahrzeuginnere übertragen und man ja dann im Resonanzkörper sitzt, aber beim Mopped wäre mir das neu.

Noch kurz zum Reifenverschleiß, mit 34 PS hast du viel weniger Drehmoment am Hinterrad und somit hält der Reifen auch länger auch wenn du jetzt schon STVO + 20 fährst. warte ab, wenn sie offen ist und du auch mal richtig am Kabel ziehen kannst, dann geht der Verschleiß richtig in die Höhe.

Ich behaupte einfach mal den Unterschied hören zu können :)

Also den Druck hab ich gecheckt und lag bei ~2,6bar. Bin gestern noch ziemlich viel durch die Stadt gefahren und scheinbar lag es an der Straße die ich nutzte ... also bin ganz zufrieden damit :)

Mal sehen wie es nach der ersten Ausfahrt ist ...

Gruß

Weißt du was ich vermute? Ich denke nach einen Reifenwechsel ist man übersensibel und denkt bei allem was einem so auffällt gleich an irgendwelche Gespenster. Fahr den Reifen am besten eine Weile und dann wirst du sehen ob er taugt oder nicht, ich werde meine Ergebnisse hier auch reinschreiben, wenn ich endlich wieder fahren kann.

So heute fing der Z8 das erste mal das rutschen an.
Ich hab den Schlappen jetzt 6000km auf meiner 7er in den Größen 120/70ZR17 und 180/55ZR17.
Aussentemperatur lag bei guten 26°C-28°C.
Der erste Rutscher kam nach ca 50km in einer Linkskurve.
Aus der Ortschaft raus, in die links gelegt bei ca 120km/h ging dann leicht das Hinterrad weg.
Also wirklich leicht, da sie sich sofort nach Gaswegnehmen wieder gefangen hat.
Ich hab keine Ahnung woran es lag. Kam plötzlich und hab mich etwas erschreckt.

Der zweite war dann auf ner 180° Kurve im ersten Gang.
Lag wohl daran, dass ich zu früh das Gas aufgerissen habe.
Das kam für mich nicht wirklich überraschend. Aber selbst hier hat er sich wieder gefangen, nachdem ich das Gas etwas zugemacht habe.

Ist heute für mich das erste mal gewesen, dass die Dicke überhaupt gerutscht ist.
Da es letztes Jahr und eigendlich auch dieses Jahr recht kühl war, hatte ich mit dem Reifen die Probleme vorher nicht gehabt.
Mag er vieleicht etwas Kühlere Temperaturen?

Ansonsten sieht der Reifen so aus, als würd ich ihn wohl noch gute 5000km bewegen können, trotz ein zwei burnies.

Moin,

ich habe mal eine bescheidene Frage:

Woran erkenne ich denn ob es sich um den neuen oder den alten Z8 handelt?

Ich bin heute mal wieder auf nasser Straße gefahren und ich hab das Gefühl auf einer Ölspur zu fahren... also da fand ich den PiPo wesentlich besser vom Grip.

Warm war er, eingefahren isser auch ...

Hat nichts mit dem anderen Beitrag zu tun...

Gruß

Schau doch mal auf das produktionsdatum am Reifen ( DOT), evtl ist der ja schon aus 0101

Zitat von Leo1987 im Beitrag #107

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Schau doch mal auf das produktionsdatum am Reifen ( DOT), evtl ist der ja schon aus 0101

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Naja, das hat aber auch ordentlich gekübelt. Da war eh vorsicht angesagt.
Mit vorsichtiger Fahrweise gerade in Kurven und bein Anfahren sollte eigentlich nichts sein.
Mein M5 ist in der Mitte schon ziemlich runter und war alles ok. Der Reifen ist nun wirklich kein Regenspezi, bist vielleicht noch den PiPo Regenreifen gewöhnt

Naja ich bin ja nach dem Regen gefahren und dieses Schmieren war schon heftig ... zumal der ja eigentlich dem PiPo gerade auch bei Regen gut das Wasser reichen sollte ... wenn dem nicht so ist werd ich wieder zum PiPo wechseln, weil ich eigentlich so ziemlich bei jedem Wetter fahre ...

Gruß

Also wenn die Daten auf Reifen nicht nach Wochen angegeben werden ist mein Reifen vor der Produktion auf meinem Motorrad geween :)

Produktionsdatum ist 08/12

Gestern meinte jemand zu mir, dass dieses "schmierige" Verhalten bei harten Gummis normal sei. Vorher hatte ich halt den PiPo drauf - kann es einfach ungewohnt sein?

Gruß

Der Gummi an sich ist ja nicht unbedingt härter. Der reifen hat eine anderes Stahlgeflecht.

nen pipo hat überhaupt kein stahlgeflecht... und mit "härter" is die gummimischung gemeint!

Das sagt mir leider noch nicht, ob es daran liegen könnte

Gruß

Auch der pipo hat Stahl drin.

Zitat von Xaero1982 im Beitrag #111

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Also wenn die Daten auf Reifen nicht nach Wochen angegeben werden ist mein Reifen vor der Produktion auf meinem Motorrad geween :)

Produktionsdatum ist 08/12

Gestern meinte jemand zu mir, dass dieses "schmierige" Verhalten bei harten Gummis normal sei. Vorher hatte ich halt den PiPo drauf - kann es einfach ungewohnt sein?

Gruß

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Nimm es mir nicht übel, aber ich glaube kaum das du das beurteilen kannst, wie ich fahre zumal ich nirgends schrieb, dass ich "verhalten" fahre. Des Weiteren musst du nicht besonders "krass" oder irgendwie schnell fahren o.ä. um dieses Schmieren zu bemerken - es reicht ein langsames Slalomfahren.

Wenn ich schreibe: Das Hinterrad schmiert im Vergleich zum PiPo extrem, dann kannst du nicht sagen: Och das ist sicher was anderes, ohne irgendwas anderes vorzuschlagen. DIESES Schmieren hatte ich nämlich vorher nicht mit dem PiPo.

Vielleicht hat ja noch jemand was zu meiner Frage zu sagen, ob es an dem härteren Gummi liegt?

Gruß

Bei langsamen Slalom fahren schmiert der Reifen?
ich glaub du hast n Kippgefühl oder ähnliches. Aber selbst der schlechteste Holzreifen schmiert nicht bei Slalomfahrten

Zitat von Sepp. im Beitrag #118

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Bei langsamen Slalom fahren schmiert der Reifen?
ich glaub du hast n Kippgefühl oder ähnliches. Aber selbst der schlechteste Holzreifen schmiert nicht bei Slalomfahrten

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Zitat von Xaero1982 im Beitrag #117

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Nimm es mir nicht übel, aber ich glaube kaum das du das beurteilen kannst, wie ich fahre zumal ich nirgends schrieb, dass ich "verhalten" fahre. Des Weiteren musst du nicht besonders "krass" oder irgendwie schnell fahren o.ä. um dieses Schmieren zu bemerken - es reicht ein langsames Slalomfahren.

Wenn ich schreibe: Das Hinterrad schmiert im Vergleich zum PiPo extrem, dann kannst du nicht sagen: Och das ist sicher was anderes, ohne irgendwas anderes vorzuschlagen. DIESES Schmieren hatte ich nämlich vorher nicht mit dem PiPo.

Vielleicht hat ja noch jemand was zu meiner Frage zu sagen, ob es an dem härteren Gummi liegt?

Gruß

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Zitat

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Nasstest: (91 Punkte Platz1)
Mit deutlich höherem Silicia-Anteil hat sich die Nasshaftung des Z8 in der Spezifikation M/O gegenüber der Standardversion
deutlich verbessert. Mit maximaler Haftung beim Beschleunigen aus Kurven und dem sehr breiten Grenzbereich erreicht er in unserem Test nicht nur
das höchste Kurventempo, sondern auch die besten Verzögerungswerte

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Weiß ja nicht ob du diese Spezifikation hast, aber falls ja und du rutscht schon beim Slalomfahren, glaube ich einfach nicht dass es am Reifen liegt, sondern eher am Setup oder
irgend einem anderen Verschleiß