Absolut sicher :) hab sie ja jetzt wieder drauf. Sind die Pilot Power. Und im Vergleich zum Z8 sind die Dinger einfach ein Traum!

Bei Gelegenheit messe ich mal das Profil vorne...

Fragt mich nicht wieso die so lange halten bei mir. Fahre auf 98 PS, Landstraße, hauptsächlich Stadt, selten Autobahn.

Jep und ich bin eigentlich nen ganz entspannter Fahrer :) und da ich eigentlich immer sehr vorausschauend fahre musste ich noch nie wirklich in die Eisen gehen - das letzt mal eigentlich bei der Fahrprüfung ... schon bissel her.
Beschleunigen tu ich noch immer schneller als jedes Auto, aber das ist ja kein Hexenwerk...

Nicht schlecht die Laufleistung mit nem Pipo... Aber auf jeden Fall Glückwunsch zur Entscheidung. Isser n einser, 2ct oder dreier geworden?

Ich hatte vom letzten mal noch nen 1er Pipo von vorne über, weil der hintere mir ja demoliert wurde. Da kam dann der Z8 neu raus und ich dachte mir: Testeste mal, wenn der so super sein soll....
Daher hab ich mir nur noch nen 1er für hinten geholt.
Kann man die den mixen? Könnte ich mir denn z.b. wenn der Vorne doch mal runter ist nen 3er holen und hinten nen 1er fahren?

Und danke :)

Der 2ct lässt sich definitiv mit dem 3er mischen. Beim 1er einfach mal auf die Homepage von Michelin schauen.

Ich bin der Meinung das auch der 1er und 2ct sich mischen lassen.
Nur 1er und 3er miteinander geht glaube ich nicht. Aber genauen Aufschluss gibt die Freigabe.

Gestern noch große Töne gespuckt und heute hats fast gekracht. Musste volles Rohr in die Eisen gehen weil eine Dame im Golf beim links abbiegen der Meinung war: sie sieht nix weil auf der anderen Seite einer zum links abbiegen stand und sie auf der Spur daneben nichts sehen konnte...dass sie einfach mal los fährt..es waren nur cm und mein Bike wäre matsch...

Gruß

Z8 hat 4800 km bei mit gehalten dann haben die drähte rausgeguckt obwohl noch nichtmal das Profil ganz weg war..
Und den ersten satz Pipo 3 hab ich nun nach 4400 km runter... und ab 4000 wurde er schlagartig schlecht im handling.
Man hatte immer das gefühl die Schwinge ist lose wenn man links rechts wechsel gefahren ist. sehr komisches gefühl. jetzt wieder n neuen 3er drauf und wieder n Traum. Ich mag den reifen sehr..

Haste mal Bilder?

Zitat von ayran im Beitrag #133

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Zitat von Sepp. im Beitrag #131

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Wie kann man nen pipo 16000km fahren?

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mehr als 12 hab selbst ich nicht bei gemütlichen fahren geschafft..da war er aber auf der rückfahrt von spanien fast durch

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Du machst nichts falsch. Du fährst Motorrad.

Ok, kommen also docu noch paar Leute zusammen, dachte schon man ist allein auf weiter Flur.

Ich habe folgendes Problem , ähnlich wie Knuste nur von Anfang an. zx9 bj 02 2ct
und zwar habe ich keinen anständigen gerade Auslauf mehr das ganze kommt mir alles
so zappelig vor, kurven denkt man das der Reifen immer weg geht. als wenn hinten etwas
locker wäre. Was aber nicht ist sondern nur gefühlsmäßig.
jetziger km stand auf den reifen sind 2500 Luft ist vorschriftsmäßig für eine
Person drin. Fahrwerk schließe ich aus mit den Sportec m1 hat das ganze nicht.
hat jemand eine idee woher das kommt?

Grüße
Roland

Ich bin auf meiner 9er anfangs den Pilot Sport gefahren. Da hatte ich das Problem, dass ich zwischen 100 und 80 km/h Shimmy hatte, also Lenkerflattern (kein Schlagen!).
Nach der Umrüstung auf Metzeler war Ruhe.

Einige Reifen haben mehr Eigendämpfung als andere und so kann es eben passieren, dass das Fahrwerk auch mal auf einen anderen Reifen anders reagiert.

Zitat von Jense im Beitrag #155

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Ich bin auf meiner 9er anfangs den Pilot Sport gefahren. Da hatte ich das Problem, dass ich zwischen 100 und 80 km/h Shimmy hatte, also Lenkerflattern (kein Schlagen!).
Nach der Umrüstung auf Metzeler war Ruhe.

Einige Reifen haben mehr Eigendämpfung als andere und so kann es eben passieren, dass das Fahrwerk auch mal auf einen anderen Reifen anders reagiert.

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Zitat von Sepp. im Beitrag #152

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Du machst alles falsch falsch. Du fährst nicht richtig Motorrad.

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Also heißt richtig Motorrad zu fahren, einen reifen max 2000km drauf zu lassen und renne zu spielen ?

Ja darauf läuft es hinaus.

Aber mal wieder im Ernst, ich habe ja jetzt den Vergleich zwischen Pipo und dem Rosso 2 von Pirelli und muss sagen, beide Reifen haben auf der Landstraße eine Super Haftung und ein super leichtes Handling.

Der feine Unterschied ist aber, dass der Rosso2 ein minimal besseres Feedback gibt und dadurch die Kurvenlinie des Vorderrades besser bestimmbar ist, man hat regelrecht das Gefühl der Reifen will seine Linie nicht verlassen, der Pipo hingegen ist das nicht so extrem und fühlt sich bei der Kurvenlinie unpräziser an.