Ja da hast du recht. Aber wie es im Leben so ist ist es auch wieder eine finanzielle Seite. Ich Krieg das nicht im Kopf, da schaust du dir die Kupplung an und da läuft die Möhre nicht mehr.

Sind normale ngk cr9e drin die waren Reh braun. Ich baue erstmal neue Kerzen rein mal schau

Zitat von half_pig im Beitrag #21

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Zitat von zx-alex im Beitrag #20

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Evtl. Auch mal neue Kerzen einbauen, die können das auch nicht gut ab, wenn sie einmal abgesoffen sind

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Wenn es auch noch Iridium-Kerzen sind, die sind da ja besonders anfällig

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Ngk sind auch empfindlich... Es geht darum wenn die einmal abgesoffen sind, mfs

Spritschlauch liegt gut und habe die auch neu gemacht extra umantelt damit die nicht so schnell abknicken. Ich kenne das eigentlich mit kaputten Zündkerzen das die von anfangan nicht auf allen pötten läuft aber das tut sie im stand. Nur beim fahren fängt die ca. Im 3 Gang an zu Zicken. Vieleicht doch Vergaser? ?? ( haarriss)

Zündspulen??? Zündkerzenstecker???? Hat sowie noch jemand rumfliegen oder ein Schlacht bock

Ich hatte noch nie ein Problem mit absaufen außer nach der Winterpause schnippse ich mit den Finger an die Lauttaste und die ist da
Das NGK empfindlich sind wäre mir neu, das mal eine ausschuß Kerze dabei ist hatte ich auch schon, das wäre was wenn man da
laufend Kerzen ausschrauben müßte um mal hinzupusten.

Wenn du ein Zündungsproblem hättest würde das auch im Standgas da sein. such erst mal das billige durch, Vergassergummi
werden mal gern rissig Schläuche das selbe, für mich hört sich das etwas nach falscher luft an.

Alles nachgeschaut. Ich hatte die Gaser ja 2 mal runter. Auch die Schläuche alle gut und frei. Auch die Vergaser sahen von innen toppi aus. Kein Dreck nix drin und trotzdem sauber gemacht und schwimmerstände gemessen.

sorry, aber mit NGK hab ich so meine Erfahrungen gemacht, wenn die einmal richtig abgesoffen sind, dann sind die meist hin....jedenfalls die CR9EK.

Hallo
Lass sie laufen und ziehe mal mit isolierter Zange die Kerzenstecker ab.

Wäre eine Zündspule defekt, würde sie fast garnicht laufen, da 2 Zyinder ausfallen, bei 3 humpelt sie.

Hast du sie auch richtig aufgesteckt--Zündfolge?

Umrüsten würde ich nicht.

Offene Vergaser laufen eher im Stand kacke, aber mit Drehzahl--fast egal.

Wohnst leider weit weg--täten den Fehler finden tun.

Grüße, der im Juni aber eine 12er für 0,20 € pro Km zu vermieten hat. (Navi und abnehmbarer Gepäckträger ist dabei)

Hast Du dir mal die Zündkabel angesehen?

Deine Tante hat ja die selben Jahre auf dem Buckel wie meine.

Die original Zündkabel werden mit der Zeit spröde und brüchig.
Du rappelst an den Dingern unweigerlich wenn du Gaser usw. abbaust, da kann dann die Isolierung brechen. ( Haarrisse )

Habe meine durch Silikonkabel ersetzt.

Nicht das Du einen Funkendurchschlag an den Motorblock hast.
Dann kommt an den Kerzen nichts mehr an.

Die Zündspulen kannst Du auch durchmessen.

Primärkreis, also die beiden kleinen Kabel ca. 3 Ohm
Kabel zur Zünkerze 15.000 Ohm

Ein einfaches Messgerät bekommst Du für etwa 12-17 €us im Netz.

Guß, Tom

Zündkabel habe ich neu gemacht. Also ich habe den Käse wieder eingebaut komplett mit sekundär dingsbums. Bei der Gelegenheit habe ich Zündkerzen neu und den luftfilter ausgewaschen. Resultat ist das sie im stand sauber läuft. Aber in den letzten beiden gängen wieder wie ein kanickelbock läuft und Grade eben 180 Schaft. Ich weiß nicht warum aber ich habe die spritpumpe immernoch im Verdacht.

Wie hast Du das Sls wieder angeschlossen?

Sieh mal in dem oberen Vakuumventil nach. Sitzt in Fahrtrichtung direkt vor dem Luftfilter.
Wenn Du die Leitungen bis dahin in Ruhe gelassen hasst, passiert bis dahin gar nichts.

Jetzt hast Du die Leitungen abgebaut und der Malm der sich festgesetzt hat, bröckelt ab, schwimmt zum Ventil und setzt das zu.

Das Vakuumventil regelt ab einer bestimmten Drehzahl auch den Druckausgleich in den Schwimmerkammern.

Der Anschluss für den Unterdruck sollten mit einer T-Verbindung von Gaser 2+3 kommen.( direkt von vorne ins Ventil. Fahrtrichtung )
Am Ventil der obere große Schlauch zum Luftfilter
Links der Anschluß bleibt frei.

Ich hatte das sekundärluftgedöns schon komplett raus. Aber der efekt War der selbe. Habe alles beim wieder Einbau nachgeschaut und sauber gemacht. Ich bekomme eine benzinpumpe geliehen und dann schauen wir mal weiter.

Würde ich auch vermuten das deine Pumpe streikt.

Hast schon mit der 2ten getestet ??