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Und ich glaube das Problem liegt nicht am Kraftstoff
sondern am Luft System. 
[/quote]
Ist auch meine Vermutung.
Allein die "Verkabelung" der Vergaser macht mich nachdenklich.
Denke mal, wenn Löcher in den T-Stücken sind zieht sie falsche Luft.
Dadurch macht sie durch den fehlenden Unterdruck das obere Sekundärluftventil nicht auf.
Folglich werden auch die Schwimmerkammern nicht belüftet und das Mopped bekommt zu wenig Benzin.
Zitat von gehtnicht im Beitrag #63
Naja aber ich hatte das Sekundärgedöns komplett raus und vorne überbrückt und die Unterdruckschläuche dicht gemacht. Bis auf die beiden T-Stücke oben.
Das die Tante das überhaupt mitgemacht hat, wundert mich. Die läuft dann wie eine Sack Muscheln.
Das untere Ventil, was direkt über dem Kopf liegt, kannst Du ohne weiteres ausbauen.
Die beiden Schläuche im Ventildeckel verbinden, das Loch im Luftfiltergehäuse zumachen und in den Unterdruckschlauch von Vergaser 2+3 ( die sind mit einem T-Stück verbunden und gehen mit einem Schlauch zum unteren Ventil) einen passenden Stopfen einsetzen oder einfach umknicken.
Das obere Ventil ist wichtig, da es ab einem bestimmten Unterdruck öfnnet und die Schwimmerkammern belüftet.
Zitat von gehtnicht im Beitrag #65
Naja es kommt ja alles wieder rein. Ich hatte das nur mal testweise draussen. Was ich jetzt nicht verstehe ist das die oberen anschlüsse bei anderen Motorrädern offen sind b.z.w. schläuche drauf sind.
....und hier wären Bilder sehr hilfreich.
Eigentlich ist am oberen Ventil nur der linke Anschluß je nach Modell offen bzw. der Schlauch für den Kondensatbehälter dran.
Nur mal ne Frage- wer hat den an dem Roller schon dran rumgeschraubt vor Dir?
Zitat von gehtnicht im Beitrag #46
Ach übrigens oben an den Vergasern sind 2 T- Stücke. Einer ist mit Vergaser 1 und 2 verbunden und ein T-Stück mit Vergaser 3 und 4 verbunden. Die anschlüsse gehen zum Sekundärluft System. Beide T-Stücke haben ein Loch und zwar ziehmlich genau unterhalb wo der Unterdruckschlauch drauf sitzt. Ist das richtig???? Ich kenne das so nicht aber bei beiden Anschlüssen???
Hmmmm, und das in der Werkstatt?
Also doch besser mal Bilder.
Grüße, Tom
Ich werde auf jedenfall morgen nochmal alles auseinander nehmen und die Zündspulen,Kerzenstecker und Pick up durchmessen, vieleicht kann ich die Zündung dann erst ausschliessen. Vergaser werde ich auch nochmal zerlegen und säubern. Ich habe leider kein Ultraschallreinigungs Teil aber einen guten Kompressor mit einer schönen Nadel zum durchblasen. Mal sehn wozu es gut ist
Ja mache ich morgen vorm zerlegen der Vergaserbank. Naja sie lief ja ganz gut so. Ich habe es allerdings auch erst beim letzten zusammenbau gesehn. Aber beide T- Stücke
Zitat von gehtnicht im Beitrag #71
Jetzt gehe ich erstmal auf die suche nach neue Vergaser. Da mir hier im Forum keiner welche verkaufen will werde ich mal bei ebay rumschaun.
Wer das Model noch hat wird sich kaum von seinen Ersatzteilen trennen.
Und viel Glück bei der suche.
Hast du auch mal Bilder gemacht ?
So sollte das auf keinenfall aussehen 
das sieht ja aus als wurde das Stück von irgendwas zerfressen 
Und wie schon gesagt ist auch nur ein T Stück von Vergaser 2 auf 3 verbaut
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