Aber wo????? Unterdruckschläuche alle gut. Stutzen von den Vergasern zum Motor sind dicht tourt auch sauber runter beim gas weg nehmen.

Und ich glaube das Problem liegt nicht am Kraftstoff
sondern am Luft System. [/quote]

Ist auch meine Vermutung.
Allein die "Verkabelung" der Vergaser macht mich nachdenklich.

Denke mal, wenn Löcher in den T-Stücken sind zieht sie falsche Luft.
Dadurch macht sie durch den fehlenden Unterdruck das obere Sekundärluftventil nicht auf.
Folglich werden auch die Schwimmerkammern nicht belüftet und das Mopped bekommt zu wenig Benzin.

Naja aber ich hatte das Sekundärgedöns komplett raus und vorne überbrückt und die Unterdruckschläuche dicht gemacht. Bis auf die beiden T-Stücke oben.

Zitat von gehtnicht im Beitrag #63

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Naja aber ich hatte das Sekundärgedöns komplett raus und vorne überbrückt und die Unterdruckschläuche dicht gemacht. Bis auf die beiden T-Stücke oben.

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Naja es kommt ja alles wieder rein. Ich hatte das nur mal testweise draussen. Was ich jetzt nicht verstehe ist das die oberen anschlüsse bei anderen Motorrädern offen sind b.z.w. schläuche drauf sind.

Zitat von gehtnicht im Beitrag #65

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Naja es kommt ja alles wieder rein. Ich hatte das nur mal testweise draussen. Was ich jetzt nicht verstehe ist das die oberen anschlüsse bei anderen Motorrädern offen sind b.z.w. schläuche drauf sind.

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Ich habe die Kiste letztes Jahr von einer Frau gekauft. Die hat alles in der Werkstatt machen lassen. Dabei wurden die Vergaser auch schon mal erneuert. Alles sieht am Motor sehr gut aus und einiges sieht neuwertig aus. Seitdem habe ich selbst am Bock Zündkabel, Ölwechsel, Spritfilter, Zündkerzen neu gemacht. Naja und auf grund der Geräusche eben die Kupplung auseinander gebaut und seither läuft sie halt so scheisse.

Zitat von gehtnicht im Beitrag #46

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Ach übrigens oben an den Vergasern sind 2 T- Stücke. Einer ist mit Vergaser 1 und 2 verbunden und ein T-Stück mit Vergaser 3 und 4 verbunden. Die anschlüsse gehen zum Sekundärluft System. Beide T-Stücke haben ein Loch und zwar ziehmlich genau unterhalb wo der Unterdruckschlauch drauf sitzt. Ist das richtig???? Ich kenne das so nicht aber bei beiden Anschlüssen???

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Ich werde auf jedenfall morgen nochmal alles auseinander nehmen und die Zündspulen,Kerzenstecker und Pick up durchmessen, vieleicht kann ich die Zündung dann erst ausschliessen. Vergaser werde ich auch nochmal zerlegen und säubern. Ich habe leider kein Ultraschallreinigungs Teil aber einen guten Kompressor mit einer schönen Nadel zum durchblasen. Mal sehn wozu es gut ist

Ja mache ich morgen vorm zerlegen der Vergaserbank. Naja sie lief ja ganz gut so. Ich habe es allerdings auch erst beim letzten zusammenbau gesehn. Aber beide T- Stücke

So Leute heute Vergaser nocheinmal runter und ab zum kawaschrauber. Der hat mir bestätigt das die Vergaser auf sind. Jetzt gehe ich erstmal auf die suche nach neue Vergaser. Da mir hier im Forum keiner welche verkaufen will werde ich mal bei ebay rumschaun.

Zitat von gehtnicht im Beitrag #71

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Jetzt gehe ich erstmal auf die suche nach neue Vergaser. Da mir hier im Forum keiner welche verkaufen will werde ich mal bei ebay rumschaun.

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Mich hatte schon jemand angeschrieben. Aber der hatte mir dann gesagt es will sie mir nicht geben. Warum???? Keine Ahnung. Fotos von den t-stücken???

So sahen beide aus.

na da gibts doch keine Fragen bei den T-Stücken ..... mach neu, oder kleb die Löcher zu

Na die Vergaser sind eh schrottig. Wir haben die zerlegt bei Kawasaki.

So sollte das auf keinenfall aussehen
das sieht ja aus als wurde das Stück von irgendwas zerfressen

Und wie schon gesagt ist auch nur ein T Stück von Vergaser 2 auf 3 verbaut

Die oberen. Einer ist mit Vergaser 1und2 verbunden und einer 3 mit 4.

Direkt am Vergaser die

Und von dem T Stück gingen die Schläuche zum Sekundär Luftsystem ?
Das Bild was du eingestellt hast, da wird der Benzinschlauch der von der
Pumpe kommt aufgesteckt.
Der ist doch auch beweglich der kleine Stutzen.

Hab meinen mal aus dem Keller geholt.
Hier die Bilder
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