Zitat von Sepp. im Beitrag #80

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Michelin sind Butterweich.
Metzeler leicht steifer als n Michelin
Bridgestone sind zäh wie n Affenarsch.

Das ist nur meine Erfahrung die ich beim auf und ab ziehen der Reifen gemacht hab.

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Nen Bridgestone haben wir schonmal an der Flanke aufgerissen weil der ums verrecken nicht wollte. Gut, es war nur knapp 2stellig von der Außentemperatur aber gut....
Nen Pilotpower zieh ich dir im Sommer fast ohne Montiereisen auf.

Ich muss auhc dazu sagen, dass ich keine monatgepaste oder so genommen habe, einfach trocken rinn, äh rauf.

Ich schmier immer bissl drauf.

Pirelli Karkasse? V2 zum beispiel eher weicher?

Hallo,

hab auch mir den PiPo3 geholt Bin jetzt etwa 1000km gefahren. Im Nassen hatte ich letzte Woche einen kleinen Rutscher am Hinterrad bei so ´ner Ausbesserung auf der Strasse. und im trockenen hab ich manchmal ein leichtes schlingern beim Beschleunigen.

Ist das normal beim dem Reifen? liegt das auch an der weicheren Karkasse?

Du hast im Nassen auf ner ausgebesserten Straße womöglich noch in einer Kurve beim Beschleunigen ein Rutschen? Na dann muss definitiv der Reifen Schuld sein.

Vlt solltest du gefühlvoller ans Gas.

Ansonsten im trockenen: was für nen dick fährst du? Fahrwerk eingestellt?

Zitat von Sepp. im Beitrag #88

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Du hast im Nassen auf ner ausgebesserten Straße womöglich noch in einer Kurve beim Beschleunigen ein Rutschen? Na dann muss definitiv der Reifen Schuld sein.

Vlt solltest du gefühlvoller ans Gas.

Ansonsten im trockenen: was für nen dick fährst du? Fahrwerk eingestellt?

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Welchen Luftdruck fährst du ? Ich habe auch rutscher gehabt bei leichter nässe mit pipo (1er) auch ausgebesserte straße und kurve. Das zeug ist schlimmer als die fahrbahnmarkierung, also die weißen striche...
Wenn die "experten" schreiben ein popo, egal ob 1,2 oder 3 kann bei nässe noch bis 40grad schräglage gefahren werden wundere ich mich. ich war weit entfernt von 40 grad. naja bei nässe muss man immer aufpassen.
beim beschleunigen darf da nichts wackeln oder eiern.

Zitat von Spyda im Beitrag #90

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Welchen Luftdruck fährst du ? Ich habe auch rutscher gehabt bei leichter nässe mit pipo (1er) auch ausgebesserte straße und kurve. Das zeug ist schlimmer als die fahrbahnmarkierung, also die weißen striche...
Wenn die "experten" schreiben ein popo, egal ob 1,2 oder 3 kann bei nässe noch bis 40grad schräglage gefahren werden wundere ich mich. ich war weit entfernt von 40 grad. naja bei nässe muss man immer aufpassen.
beim beschleunigen darf da nichts wackeln oder eiern.

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Die 40° Grad Schräglage (oder mehr) beziehen sich natürlich auf eine perfekt bzw. sehr gut ausgebaute Strasse bei Nässe mit enormen Gripanteil, und nicht für eine Schotterpiste
Real wirst du auf den Landstraßen kaum diese Werte erreichen ohne ein hohes Risiko einzugehen auf die Nase zu fallen.

Zitat von ZX77 im Beitrag #91

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Luftdruck ist wie vom Hersteller vorgegeben

Vorn 2,5
Hinten 2,9
Das schlingern hab ich aber auch nicht immer. Morgens zur Arbeit z.b. hatte ich es noch gar nicht.

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jo und beim Pipo 3 kannste noch weniger fahren. 2,2 und 2,3 fahre ich zurzeit.

Bei mir ist mit ü100kg doch Volllast.

Zitat von Spyda im Beitrag #93

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jo und beim Pipo 3 kannste noch weniger fahren. 2,2 und 2,3 fahre ich zurzeit.

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die Straßenreifen müssen eierlegende Wollmilchsäue sein, von daher halte ich die Aussage deines Meisters erstmal für begründet..

die Aussage über den Luftdruck empfinde ich als befremdlich ..... ob er da wirklich Ahnung hat, von dem was er da von sich gegeben hat? ... ich bezweifle es

und werte es als eine Aussage gem. Reifenhersteller.... die mit Hinblick auf Sicherheitsaspekte sehr vorsichtig mit solchen angepassten (aber sinnvollen) Luftdrücken umgehen, um keine unnötigen Regressklagen an den Hals zu bekommen

---> MEINE Meinung

Ist doch meistens so. Es wird geklagt das der pipo am schmieren ist, wenn man fragt was für Drücke gefahren werden liegen sie irgendwo bei 2 bar.

Was heißt denn wenig Druck?
Wenig Druck = mehr Walkarbeit = mehr Reibung = mehr Wärme = Reifen irgendwann außerhalb des Temperaturfenstets = Reifen schmiert.


Und dann heißt es der Reifen ist scheiße

Zitat von Sepp. im Beitrag #97

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Ist doch meistens so. Es wird geklagt das der pipo am schmieren ist, wenn man fragt was für Drücke gefahren werden liegen sie irgendwo bei 2 bar.

Was heißt denn wenig Druck?
Wenig Druck = mehr Walkarbeit = mehr Reibung = mehr Wärme = Reifen irgendwann außerhalb des Temperaturfenstets = Reifen schmiert.


Und dann heißt es der Reifen ist scheiße

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na, wenn er selbst fährt, relativiere ich gerne meine Aussage war ja auch nur eine Antwort auf geschriebene Worte, die nie alles beinhalten können, bzw. auch leicht zu Missverständnissen führen können ....

ich denke, wir gehen alle dakor, dass ein angepasster Luftdruck an die jeweiligen Verhältnisse /Beanspruchungen angeht durchaus sinnvoll ist

und genau dazu sammel ich persönlich auch gerne praktisch erlebten entsprechenden Input .... denn der hilft einem meiner Meinung nach weiter

Zitat von ZX77 im Beitrag #91

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Zitat von Spyda im Beitrag #90

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Welchen Luftdruck fährst du ? Ich habe auch rutscher gehabt bei leichter nässe mit pipo (1er) auch ausgebesserte straße und kurve. Das zeug ist schlimmer als die fahrbahnmarkierung, also die weißen striche...
Wenn die "experten" schreiben ein popo, egal ob 1,2 oder 3 kann bei nässe noch bis 40grad schräglage gefahren werden wundere ich mich. ich war weit entfernt von 40 grad. naja bei nässe muss man immer aufpassen.
beim beschleunigen darf da nichts wackeln oder eiern.

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Luftdruck ist wie vom Hersteller vorgegeben

Vorn 2,5
Hinten 2,9
Das schlingern hab ich aber auch nicht immer. Morgens zur Arbeit z.b. hatte ich es noch gar nicht.

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