Zitat von PapaEmeritus im Beitrag #78

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Die meisten Rutscher hatte ich bei konstantem Gas beim weiteren Drücken in die Kurve, also irgendwo kurz vorm Scheitelpunkt - da fing der an zu Zucken.

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Mit Drücken meinte ich den Lenkstummeln nach vorne schieben...
Und Blick ist immer zum Kurvenausgang ;-)

Zitat von PapaEmeritus im Beitrag #82

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Mit Drücken meinte ich den Lenkstummeln nach vorne schieben...
Und Blick ist immer zum Kurvenausgang ;-)

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Lass doch mal deinen Lenkerstummel ganz los und gib nur mit zwei Fingern Gas.
Oder mach mal ein Schräglagentraining bei MS2, da muss du Hangoff fahren und hast nur die rechte Hand am Lenker und das ganze mit Holzreifen, die hier im Forum wirklich keiner auch nur mit dem Arsch anschauen würde.
Trotzdem rutscht nichts weg.

Drücken ist wie der Hangoff ein Fahrstil.

Ob ich an dem kurveninneren Lenkerstummel drücke oder am kurvenäußeren ziehe spielt keine Rolle. Der notwendige Impuls ist der selbe.

Viele haben dafür aber kein Gefühl und zwingen dann dem Reifen Kräfte auf, die er nicht ab kann.
Normaler Weise hält das Rad automatisch seine Position, wenn man es einfach in Ruhe lässt und eben nichts am Lenker macht.
Gerade für die, die sich noch am Lenker festhalten ist das äußerst schwierig.

Ohne Gewichtsverlagerung kommst du um nen Lenkimpuls nicht rum. Außer du willst in der Kurve gerade aus.
Und bei höheren Geschwindigkeiten geht's ohne sowieso nicht.

Bin gerade irritiert...
Wie soll man ohne Lenkimpuls denn in einer "Haarnadelkurve" mit Tempo 60/70 ohne Lenkimpuls rumkommen?

Mit reinem Legen wird das wohl schwierig, wenn die Kurve enger wird...

Ohne Impuls geht's auch nicht. Mach dir keine Sorgen

Aber ein Impuls ist eben nur kurzweilig, wenn man dann in Schräglage noch weiter am Lenker rumdrückt will das der Reifen eben nicht mehr immer mitmachen.

Und wie korriert man dann weiter runter, wenn die Kurve bspw. enger wird als gerdacht?

Der Impuls am lenker kommt mit der Hampelei auf dem Bock einher. Verkrampft am Lenker halten bringt nix aber ohne Impulse /Kräfte am Lenker passiert auch nix oder nur bis zu nem gewissen Maß

Hauptsache das klappt bis Assen!

Gehe gleich üben - das mit den leicht verkrampften Armen ist bei mir sicher gegeben.

Ich würde ja fast sagen, dass du dich nicht so sehr auf irgendwelche Impule konzentrieren solltes sondern eher auf lockere Arme.
Ich hatte das Problem früher bei Regen, am Ende bin ich dann nur noch 40 km/h gefahren sobald es nass war.

Als ich dann endlich gelernt habe, dass sich der Oberkörper nicht durch die Arme hält sondern durch die eigene Muskulatur, waren die Arme plötzlich überflüssig und schon lief es auch unverkrampft bei Regen.

Ich fahre zwar nun bei Regen auch nicht auf der letzten Rille, aber eben ganz normal und ohne Angst.

Die ganzen Impulse gibt dein Körper ja automatisch, das hast du ja früher beim Fahrradfahren auch automatisch gemacht.

Bei mir war es effektiv so, dass ich das bei Trainings schon 1000 Mal gehört hatte und in der Praxis nie dauerhaft hinbekommen habe.
Als wir dann aber mal den Furkapass in der Schweiz hochgefahren sind und es das schneien angefangen hat, wurde ich natürlich wieder langsam.
Ich tuckelte also den Pass hoch und räumte alle paar Meter den Neuschnee vom Visier und hatte eigentlich mal so richtig die Nase voll.
An der Passhöhe angekommen sah ich wie meine Kumpels Rast machen wollten, hab sie dann für völlig beknackt erklärt und gesagt, dass wir uns unten treffen und bin los gefahren.
Mit der Wut im Bauch und dem Bild vor Augen, wie wir da Oben dann hätten Schnee schippen müssen nach der Rast, habe ich gar nicht mehr drüber nachdenken können zu verkrampfen und schon war der Knoten geplatzt.

Angeblich soll der Pipo 3 im Regen ja immer noch die Referenz sein.